Nhớt động cơ hạng nặng Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4/SL 200L

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 Phuy 200L – Giải Pháp Cho Xe Tải Đường Dài & Diesel Tải Nặng

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 đóng gói phuy 200 lít là lựa chọn hướng đến doanh nghiệp vận tải, đội xe đường dài, xe tải siêu trường siêu trọng, thiết bị khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền và các hệ thống diesel làm việc tải cao trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm được phát triển cho động cơ diesel 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên, phù hợp cả ứng dụng on-road và off-road.

Cấp độ nhớt: SAE 15W-40
Tiêu chuẩn chính: API CI-4, MB 228.3, MTU TYPE II, DEUTZ DQC II-18, CUMMINS CES 20076
Quy cách thương mại: Phuy 200L
Ứng dụng nổi bật: Xe tải đường dài, xe tải nặng, thiết bị công nghiệp, tàu thuyền, máy khai khoáng và đội xe diesel yêu cầu API CI-4
Lưu ý: TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 15W-40

Toàn bộ số liệu trên được lấy trực tiếp từ TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu về độ nhớt có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân loại đa cấp tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 15W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• MTU TYPE II
• DEUTZ DQC II-18
• CUMMINS CES 20076

Ngoài ra, TDS công bố sản phẩm tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp có đội xe gồm nhiều đời động cơ, miễn là OEM cho phép.

Có thể tìm hiểu thêm về cách phân loại cấp hiệu năng động cơ tại Tiêu Chuẩn API.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – Phù Hợp Nhóm Diesel Tải Nặng

API CI-4 là cấp hiệu năng dành cho nhiều động cơ diesel tải nặng 4 kỳ. Với đội xe đường dài hoặc xe tải siêu trường siêu trọng, việc sử dụng đúng cấp API giúp chủ xe lựa chọn dầu phù hợp với yêu cầu kiểm soát muội, cặn và mài mòn.

Premium Turbo Max còn có lợi thế khi TDS liệt kê thêm các yêu cầu của Mercedes-Benz, MTU, Deutz và Cummins, giúp doanh nghiệp có thêm dữ liệu để đối chiếu manual.

Viscosity Index 133

VI 133 cho thấy dầu có khả năng kiểm soát thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ tương đối tốt. Đây là đặc tính hữu ích với xe tải đường dài, nơi động cơ phải làm việc liên tục trong nhiều giờ và thường trải qua biên độ nhiệt rộng.

Flash Point 244°C và Pour Point -39°C

Flash Point 244°C phản ánh đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử nghiệm ASTM D92. Trong khi đó, Pour Point -39°C cho thấy khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp khá tốt. Người đọc có thể tham khảo thêm về Điểm Chớp Cháy và Điểm Đông Đặc.

Premium Turbo Max 15W-40 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với:

• xe tải đường dài;
• xe tải hạng nặng;
• xe buýt;
• xe thương mại nhẹ;
• máy khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• máy công trình;
• thiết bị diesel công nghiệp;
• tàu thuyền;
• thiết bị cố định sử dụng động cơ diesel;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu 15W-40 API CI-4.

Với các đội xe vận tải lớn, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để phân loại dầu theo từng thế hệ động cơ.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba nhóm lợi ích: Cleaner Engines, Durable Engine và All Weather Application. Hệ detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston khỏi sludge và cặn, trong khi khả năng bảo vệ tải cao góp phần duy trì độ bền tổng thể của động cơ.

Với chủ đội xe, hiệu quả kinh tế không nằm ở giá dầu mỗi lít mà ở tổng chi phí sở hữu:

• chi phí dầu và lọc;
• thời gian xe nằm xưởng;
• nhân công bảo dưỡng;
• chi phí sửa chữa động cơ;
• mất doanh thu khi xe ngừng chạy.

Quy cách phuy 200L đặc biệt phù hợp đội xe lớn vì giúp giảm số lượng bao bì nhỏ, dễ chuẩn hóa kho dầu, cấp phát tập trung và quản lý định mức cho từng phương tiện.

Sản Phẩm Này Có Phù Hợp Với Xe Của Tôi?

Hãy kiểm tra bốn yếu tố:

1. SAE: manual có yêu cầu 15W-40 không?

2. API: động cơ có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ hơn được phép tương thích không?

3. OEM: đối chiếu MB, Cummins, Deutz, MTU hoặc yêu cầu riêng của hãng động cơ.

4. DPF: nếu xe có DPF thì không sử dụng theo TDS hiện tại, vì tài liệu ghi rõ sản phẩm không phù hợp cho động cơ có Diesel Particulate Filter.

Bao Lâu Nên Thay FUSITO Premium Turbo Max 15W-40?

Không nên áp dụng một mốc cố định cho mọi xe tải. Chu kỳ thay phụ thuộc vào:

• khuyến nghị OEM;
• quãng đường;
• tải kéo;
• giờ vận hành;
• chất lượng nhiên liệu;
• điều kiện đường;
• tình trạng động cơ;
• chất lượng lọc dầu.

Với đội xe chạy đường dài, phân tích dầu đã qua sử dụng là cách hiệu quả để tối ưu interval thay dầu.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay, cần kiểm tra đúng cấp SAE, API, dung tích cácte và lọc dầu. Không nên pha trộn tùy ý với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; thùng phuy nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet, giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 15W-40 có phù hợp xe tải đường dài không?

Có thể phù hợp nếu động cơ yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích được OEM cho phép.

Có dùng cho động cơ turbo không?

Có. TDS xác định sản phẩm dùng cho cả động cơ diesel tăng áp và hút khí tự nhiên.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không dùng sản phẩm cho động cơ trang bị DPF.

Phuy 200L phù hợp với ai?

Phù hợp doanh nghiệp vận tải, đội xe đường dài, xưởng bảo dưỡng, đội xe tải nặng và đơn vị có mức tiêu thụ dầu lớn.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 Phuy 200L

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4 phuy 200L là lựa chọn đáng cân nhắc cho đội xe tải đường dài, xe tải nặng và các ứng dụng diesel yêu cầu khả năng vận hành bền bỉ, kiểm soát cặn và bảo vệ động cơ tải cao.

📌 Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

📌 TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 15W-40 phuy 200L và tư vấn đúng loại dầu cho từng dòng xe tải, tàu thuyền hoặc động cơ diesel.