Nhớt Máy Công Trình Premium Turbo Plus 20W-50 API CF-4/SG 18L

FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 xô 18L là dòng dầu nhớt động cơ diesel tải nặng được phát triển cho máy công trình, xe tải và các thiết bị làm việc trong điều kiện tải cao, nhiệt độ lớn. Sản phẩm sử dụng dầu gốc khoáng, kết hợp hệ phụ gia tẩy rửa giúp hỗ trợ duy trì độ sạch bên trong động cơ và hạn chế hình thành cặn trong quá trình vận hành.

Theo TDS, Premium Turbo Plus 20W-50 đáp ứng API CF/SF, phù hợp với các động cơ và thiết bị được OEM cho phép sử dụng cấp hiệu năng tương ứng. Sản phẩm có Kinematic Viscosity 187.80 cSt @40°C, 20.53 cSt @100°C, Flash Point 268°C, Pour Point -30°C và VI 128, cho thấy đặc tính phù hợp với các ứng dụng tải nặng và môi trường vận hành nhiệt cao.

Với quy cách xô 18L, FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 thuận tiện cho chủ máy xúc, máy đào, xe công trình, garage và đội xe cần bảo dưỡng định kỳ. Đây là lựa chọn đáng cân nhắc khi doanh nghiệp cần một giải pháp dầu nhớt bền bỉ, dễ cấp phát tại công trường và hỗ trợ tối ưu chi phí vận hành.

FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 Xô 18L – Dầu Nhớt Cho Máy Công Trình Tải Nặng

FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 đóng gói xô 18 lít được định hướng cho nhóm động cơ diesel 4 kỳ tải nặng, máy công trình và các thiết bị làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao, tải lớn và thời gian vận hành kéo dài. Sản phẩm sử dụng dầu gốc khoáng, kết hợp hệ phụ gia tẩy rửa nhằm hỗ trợ duy trì độ sạch, hạn chế cặn và bảo vệ động cơ trong quá trình làm việc khắc nghiệt. Theo TDS, sản phẩm phù hợp với các ứng dụng yêu cầu API CF và có thể sử dụng cho một số động cơ xăng yêu cầu API SF.

Sản phẩm: FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50
Quy cách: Xô 18L
Nền dầu: Dầu gốc khoáng
Tiêu chuẩn công bố: API CF/SF
Ứng dụng nổi bật: Máy công trình, xe tải, thiết bị diesel tải nặng, động cơ diesel số km/giờ máy cao.

Lưu ý kỹ thuật: tên sản phẩm là Premium Turbo Plus 20W-50 nhưng bảng Typical Test Data trong TDS ghi SAE Grade 50. Vì vậy, với thiết bị giá trị cao, người dùng nên đối chiếu TDS/COA mới nhất và khuyến nghị của OEM trước khi sử dụng.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Plus 20W-50

Thông số Giá trị TDS Phương pháp
SAE Grade 50
Kinematic Viscosity @40°C 187.80 cSt ASTM 445
Kinematic Viscosity @100°C 20.53 cSt ASTM 445
Viscosity Index 128 ASTM D2270
Flash Point 268°C ASTM D92
Pour Point -30°C ASTM D97
Density @30°C 0.8641 kg/L ASTM D4052
Color L1.0 ASTM D1500

Các dữ liệu trên được lấy nguyên từ TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn về đặc tính chảy của dầu có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân cấp độ nhớt tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Plus 20W-50 Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

  • API CF
  • API SF

TDS cũng nêu rõ rằng sản phẩm được thiết kế cho các động cơ diesel yêu cầu API CF, đồng thời có thể sử dụng cho một số động cơ xăng yêu cầu API SF.

Để hiểu rõ cách phân loại dầu động cơ theo cấp hiệu năng, người dùng có thể tham khảo thêm Tiêu Chuẩn API.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

Độ nhớt động học cao – phù hợp tải nặng

TDS công bố độ nhớt động học:

  • 187.80 cSt tại 40°C
  • 20.53 cSt tại 100°C

Đây là những số liệu cho thấy dầu có độ nhớt tương đối cao khi động cơ nóng, phù hợp với nhóm ứng dụng cần duy trì màng dầu trong điều kiện tải lớn.

Flash Point 268°C

Flash Point 268°C là thông số đáng chú ý đối với dầu động cơ làm việc trong môi trường nhiệt cao. Đây không phải nhiệt độ vận hành tối đa của động cơ, nhưng cho thấy đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử nghiệm ASTM D92.

Người dùng có thể đọc thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point).

Pour Point -30°C

Pour Point -30°C phản ánh khả năng duy trì trạng thái chảy ở nhiệt độ thấp trong điều kiện thử ASTM D97. Đây là chỉ số hữu ích khi đánh giá khả năng làm việc ở nhiều điều kiện khí hậu khác nhau.

Có thể tham khảo thêm bài chuyên sâu về Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Plus 20W-50 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 được thiết kế cho động cơ diesel 4 kỳ, thiết bị di động và thiết bị cố định làm việc ở tải cao, đặc biệt trong môi trường khí hậu nóng. Sản phẩm cũng được TDS mô tả là phù hợp với động cơ diesel có số giờ hoạt động cao, xuất hiện tình trạng tiêu hao hoặc hao hụt dầu lớn hơn.

Các nhóm ứng dụng có thể cân nhắc gồm:

  • Máy xúc, máy đào, máy ủi;
  • máy xúc lật, xe lu, xe san;
  • xe ben và xe tải công trường;
  • máy phát điện diesel;
  • thiết bị diesel công nghiệp;
  • một số động cơ tàu thuyền khi OEM cho phép API CF;
  • động cơ diesel đời cũ có độ mòn và mức tiêu hao dầu cao hơn.

Điểm quan trọng là không nên chọn dầu chỉ dựa trên việc thiết bị là máy diesel. Cần kiểm tra đồng thời SAE, API và yêu cầu OEM.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS mô tả dầu gốc khoáng kết hợp hệ phụ gia detergent giúp hỗ trợ:

  • duy trì độ sạch bên trong động cơ;
  • hạn chế hình thành cặn;
  • hỗ trợ bảo vệ động cơ ở tải cao;
  • duy trì độ bền tổng thể của động cơ.

Với chủ máy công trình, bài toán quan trọng không phải chỉ là giá một xô nhớt 18L, mà là tổng chi phí vận hành gồm dầu, lọc, nhân công, downtime và sửa chữa.

Một loại dầu phù hợp có thể góp phần:

giảm rủi ro bảo dưỡng ngoài kế hoạch + hạn chế thời gian dừng máy + hỗ trợ kéo dài tuổi thọ thiết bị.

Quy cách xô 18L cũng thuận tiện cho việc vận chuyển, cấp phát và quản lý dầu tại công trường.

Premium Turbo Plus 20W-50 Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi Không?

Hãy kiểm tra theo ba bước:

Bước 1: Kiểm tra manual

Tìm các mục:

  • SAE viscosity;
  • API Service Category;
  • tiêu chuẩn OEM.

Bước 2: Đối chiếu TDS

Nếu manual cho phép API CF/SF và đặc tính độ nhớt phù hợp, sản phẩm có cơ sở để xem xét.

Bước 3: Kiểm tra DPF/EGR

TDS hiện tại không công bố Low-SAPS hoặc khả năng tương thích DPF. Vì vậy, nếu thiết bị có DPF hoặc yêu cầu dầu thế hệ mới hơn như CI-4, CJ-4, CK-4, cần chọn đúng sản phẩm OEM yêu cầu.

Bao Lâu Nên Thay FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50?

Không có chu kỳ thay dầu duy nhất cho mọi máy công trình.

Chu kỳ phụ thuộc vào:

  • giờ máy;
  • tải vận hành;
  • nhiệt độ;
  • bụi;
  • chất lượng nhiên liệu;
  • tình trạng động cơ;
  • loại lọc dầu;
  • khuyến nghị OEM.

Với đội máy lớn, nên kết hợp phân tích dầu đã qua sử dụng để xác định interval hợp lý thay vì thay dầu theo cảm tính.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi sử dụng, cần kiểm tra đúng loại dầu, dung tích cácte và lọc dầu. Không nên trộn với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần được tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi khô, tránh ẩm; thùng chứa nên đặt trên pallet hoặc giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Plus 20W-50 có dùng cho máy xúc không?

Có thể nếu động cơ máy xúc yêu cầu API CF và cấp độ nhớt phù hợp. Nên kiểm tra manual trước khi sử dụng.

Dầu có phù hợp động cơ cũ không?

TDS định hướng sản phẩm cho động cơ diesel tải nặng và động cơ số giờ cao có mức tiêu hao dầu tăng.

Có dùng cho DPF không?

TDS không công bố khả năng tương thích DPF. Nếu máy có DPF, cần kiểm tra tiêu chuẩn OEM trước khi sử dụng.

Xô 18L phù hợp với ai?

Phù hợp chủ máy công trình, garage, đội xe nhỏ và nhà thầu cần bảo dưỡng từng thiết bị tại công trường.

Mua FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 Xô 18L

FUSITO Premium Turbo Plus 20W-50 là lựa chọn đáng cân nhắc cho các động cơ diesel tải nặng, đặc biệt trong nhóm máy công trình và thiết bị vận hành lâu năm yêu cầu API CF. VSTAR Corporation hỗ trợ tư vấn lựa chọn dầu dựa trên model động cơ và tiêu chuẩn OEM.

📌 Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — Điện thoại: 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — Email: ducviet@vstarcorp.com.vn.

📌 TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — Điện thoại: 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — Email: kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Plus 20W-50 xô 18L và được tư vấn đúng loại dầu cho từng model máy xúc, máy đào, xe tải hoặc động cơ diesel.