FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 đóng gói phuy 200 lít là dầu động cơ diesel tải nặng đa cấp, được phát triển cho các động cơ 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên làm việc dưới tải lớn trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm phù hợp với xe tải, xe buýt, thiết bị khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền, máy xây dựng và thiết bị cố định. Đặc biệt, sản phẩm được định hướng tốt cho động cơ diesel số giờ cao, có mức tiêu hao dầu tăng.

Cấp độ nhớt: SAE 20W-50
Tiêu chuẩn chính: API CI-4, MB 228.3, DEUTZ DQC II-18
Quy cách: Phuy 200L
Ứng dụng phù hợp: Xe tải đường dài, xe tải hạng nặng, máy công trình, thiết bị diesel công nghiệp, tàu thuyền và động cơ số giờ cao
Lưu ý: TDS ghi rõ không dùng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 20W-50

Các dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data trong TDS FUSITO.

Người dùng muốn tìm hiểu sâu hơn về đặc tính chảy của dầu có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân loại dầu đa cấp tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 20W-50 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• DEUTZ DQC II-18

Ngoài ra, sản phẩm được công bố tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, giúp mở rộng phạm vi ứng dụng cho đội xe có nhiều đời động cơ khác nhau khi OEM cho phép.

Người dùng có thể xem thêm về Tiêu Chuẩn API để hiểu rõ cách phân loại hiệu năng dầu động cơ diesel.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – Dành Cho Diesel Tải Nặng

API CI-4 là cấp hiệu năng được sử dụng trên nhiều động cơ diesel 4 kỳ tải nặng. Với xe tải đường dài, xe siêu trường siêu trọng hay thiết bị công nghiệp, cấp API phù hợp giúp bảo đảm khả năng kiểm soát cặn, sludge và mài mòn trong điều kiện tải cao.

Độ nhớt 20W-50 – Phù Hợp Với Động Cơ Số Giờ Cao

TDS nêu rõ Premium Turbo Max 20W-50 là lựa chọn phù hợp cho động cơ diesel số giờ cao, có mức tiêu hao hoặc cháy dầu tăng.

Độ nhớt ở 100°C đạt 18.00 cSt, hỗ trợ duy trì màng dầu khi động cơ nóng và làm việc tải nặng.

Flash Point 262°C và Pour Point -33°C

Flash Point 262°C phản ánh đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử ASTM D92; trong khi Pour Point -33°C cho thấy khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp khá tốt.

Có thể xem thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point) và Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Max 20W-50 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp cho:

• xe tải đường dài;
• xe tải hạng nặng;
• xe buýt;
• xe thương mại nhẹ;
• máy công trình;
• thiết bị khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• thiết bị diesel công nghiệp;
• tàu thuyền;
• thiết bị cố định;
• động cơ diesel số giờ cao;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4.

Với doanh nghiệp vận tải lớn, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để phân loại dầu theo từng đời xe và yêu cầu OEM.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba lợi ích chính: Cleaner Engines, Durable Engine và Reduced Maintenance Costs. Hệ detergent và dispersant giúp hỗ trợ bảo vệ piston khỏi cặn và sludge, trong khi khả năng chống mài mòn góp phần duy trì độ bền động cơ và hạn chế sự cố giữa các kỳ thay dầu.

Đối với chủ đội xe, hiệu quả kinh tế cần tính theo tổng chi phí vận hành:

• chi phí dầu và lọc;
• downtime;
• nhân công;
• chi phí sửa chữa;
• doanh thu mất đi khi xe ngừng hoạt động.

Quy cách phuy 200L đặc biệt phù hợp cho fleet lớn vì dễ chuẩn hóa kho, cấp phát tập trung và quản lý định mức dầu.

Sản Phẩm Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Kiểm tra theo 4 bước:

1. SAE: OEM có cho phép 20W-50 không?

2. API: động cơ có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ tương thích không?

3. OEM: đối chiếu MB 228.3, Deutz DQC II-18 hoặc tiêu chuẩn riêng của hãng.

4. DPF: nếu có DPF thì không sử dụng, vì TDS ghi rõ sản phẩm không phù hợp cho động cơ có Diesel Particulate Filter.

Bao Lâu Nên Thay FUSITO Premium Turbo Max 20W-50?

Không nên áp dụng một mốc cố định cho mọi động cơ. Chu kỳ thay phụ thuộc vào:

• quãng đường;
• giờ máy;
• tải kéo;
• nhiệt độ;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng động cơ;
• lọc dầu;
• khuyến nghị OEM.

Với đội xe lớn, phân tích dầu đã qua sử dụng là phương án tốt để tối ưu interval thay dầu.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay dầu, cần kiểm tra đúng cấp SAE, API, dung tích cácte và lọc dầu. Không nên pha trộn tùy ý với dầu khác nếu chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, sản phẩm phải tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; phuy nên được đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet và giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 20W-50 có phù hợp xe tải đường dài không?

Có thể phù hợp nếu động cơ yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích được OEM cho phép.

Có phù hợp động cơ đã chạy nhiều giờ không?

Có. TDS định hướng sản phẩm cho động cơ diesel số giờ cao và có mức tiêu hao dầu tăng.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không dùng sản phẩm cho động cơ trang bị DPF.

Phuy 200L phù hợp với ai?

Phù hợp đội xe tải lớn, doanh nghiệp vận tải, xưởng bảo dưỡng, tàu thuyền và đơn vị có mức tiêu thụ dầu cao.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 Phuy 200L

FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4 phuy 200L là lựa chọn đáng cân nhắc cho xe tải nặng, động cơ số giờ cao và các ứng dụng diesel tải lớn cần khả năng kiểm soát cặn, chống mài mòn và tối ưu chi phí bảo trì.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 20W-50 phuy 200L và tư vấn dầu phù hợp cho từng dòng xe tải, tàu thuyền hoặc động cơ diesel.

Bài viết Nhớt xe tải hạng nặng Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4/SL 200L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

Fusito Super Formula G 5W-40 Fully Synthetic là dầu động cơ tổng hợp toàn phần hiệu suất cao, được phát triển cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ hiện đại, đặc biệt là động cơ tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp và các mẫu xe châu Âu yêu cầu tiêu chuẩn ACEA A3/B4. TDS nhấn mạnh khả năng bảo vệ động cơ khỏi LSPI – Low-Speed Pre-Ignition, mài mòn xích cam và suy giảm dầu trong điều kiện nhiệt độ cao.

Cấp độ nhớt: SAE 5W-40
Công nghệ: ZFM – Zero Friction Molecular
Tiêu chuẩn chính: API SP, API SN PLUS, API SN/CF, ACEA A3/B4
Ứng dụng: Xe xăng và diesel hạng nhẹ, Turbo, Direct Injection, xe châu Âu hiệu suất cao
Lưu ý: TDS ghi rõ không dùng cho động cơ trang bị GPF hoặc DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Super Formula G 5W-40

Các dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ Typical Test Data trong TDS của sản phẩm.

Người dùng có thể tìm hiểu thêm về Kinematic Viscosity, cách phân loại đa cấp tại Tiêu Chuẩn SAE J300 và ý nghĩa của Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Fusito Super Formula G 5W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng nhiều tiêu chuẩn quan trọng:

• API SP
• API SN PLUS
• API SN/CF
• ACEA A3/B4
• BMW LL-01
• MB 229.3
• MB 229.5
• MB 226.5
• PORSCHE A40
• VW 502 00 / 505 00
• PSA B71 2296
• RENAULT RN0700 / RN0710

Đây là lợi thế đáng chú ý đối với chủ xe châu Âu và garage cần một dòng dầu 5W-40 có phạm vi ứng dụng rộng. Người đọc có thể xem thêm về Tiêu Chuẩn ACEA và Tiêu Chuẩn API.

Vì Sao Công Nghệ ZFM Và Khả Năng Chống LSPI Đáng Chú Ý?

ZFM – Zero Friction Molecular

TDS mô tả Fusito Super Formula G 5W-40 được tăng cường công nghệ chống ma sát ZFM, giúp giảm ma sát và mài mòn trên các chi tiết động cơ chịu tải cao, đặc biệt trong điều kiện nhiệt độ lớn và chu kỳ vận hành khắc nghiệt.

Điều này có ý nghĩa với các động cơ hiện đại có mật độ công suất cao, nơi turbo, áp suất buồng cháy và nhiệt độ vận hành đều lớn hơn thế hệ trước.

Chống LSPI và bảo vệ xích cam

LSPI là hiện tượng kích nổ sớm ở tốc độ thấp, thường được quan tâm trên động cơ xăng tăng áp phun trực tiếp dung tích nhỏ. TDS của Super Formula G nhấn mạnh khả năng bảo vệ khỏi LSPI và mài mòn xích cam, hai yếu tố quan trọng với động cơ downsized hiện đại.

Sản Phẩm Này Dùng Cho Xe Nào?

TDS liệt kê phạm vi sử dụng rộng, gồm:

• BMW
• Mercedes-Benz
• Porsche
• Volkswagen
• Peugeot
• Renault
• Fiat
• Ferrari
• Chrysler
• Toyota
• Honda
• Hyundai
• Kia
• Ford
• Audi
• Geely
• Great Wall
• Opel
• MINI
• SEAT
• Škoda
• Smart và nhiều mẫu xe châu Âu hoặc châu Á khác yêu cầu dầu 5W-40 ACEA A3/B4.

Sản phẩm cũng được khuyến nghị cho động cơ xăng và diesel hạng nhẹ, xe tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, miễn là không trang bị GPF hoặc DPF.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

Fusito Super Formula G 5W-40 được TDS nhấn mạnh ở bốn lợi ích chính:

• Exceptional Engine Durability: tăng khả năng bảo vệ động cơ trước LSPI và knocking.
• Maximum Engine Power: chống suy giảm dầu tốt, hỗ trợ duy trì hiệu suất trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
• Low Oil Consumption: độ bay hơi thấp giúp giảm nhu cầu châm bù dầu.
• Compatibility with ECS: hàm lượng phosphorus và ash thấp hỗ trợ kéo dài tuổi thọ bộ xúc tác ba thành phần TWC.

Với chủ xe và garage, giá trị kinh tế nằm ở việc giảm hao dầu, hạn chế mài mòn, duy trì công suất và kéo dài khoảng thời gian sử dụng dầu theo đúng khuyến nghị OEM.

Fusito Super Formula G 5W-40 Có Phù Hợp Với Xe Của Tôi?

Hãy kiểm tra bốn yếu tố:

1. SAE: manual có yêu cầu 5W-40 không?

2. API: xe có yêu cầu API SP, SN PLUS hoặc SN/CF không?

3. ACEA/OEM: đối chiếu ACEA A3/B4 và các approval như BMW LL-01, MB 229.5, VW 502 00/505 00 hoặc Porsche A40.

4. Hệ thống khí thải: nếu xe có GPF hoặc DPF, không sử dụng theo TDS hiện tại.

Bao Lâu Nên Thay Dầu?

Không nên áp dụng một con số cố định cho mọi xe. Chu kỳ thay dầu phụ thuộc vào:

• khuyến nghị OEM;
• quãng đường;
• điều kiện đô thị hay cao tốc;
• tải động cơ;
• chất lượng nhiên liệu;
• nhiệt độ;
• tình trạng động cơ.

TDS cho biết công thức có khả năng chống lão hóa dầu sớm, hỗ trợ kéo dài oil drain interval, nhưng việc thay dầu vẫn phải theo lịch bảo dưỡng của hãng xe.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi sử dụng, cần kiểm tra đúng SAE, API và approval OEM. Không nên trộn tùy ý với loại dầu không rõ khả năng tương thích.

Theo TDS, sản phẩm cần được tránh ánh nắng trực tiếp, lưu trữ ở nơi mát và khô, tránh ẩm; phuy/thùng nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet và giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Xe Turbo/GDI có dùng được Fusito Super Formula G 5W-40 không?

Có, TDS xác định sản phẩm phù hợp với xe tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, miễn là OEM cho phép SAE 5W-40 và xe không dùng GPF/DPF.

Dầu có chống LSPI không?

Có. TDS nêu rõ khả năng bảo vệ khỏi hiện tượng Low-Speed Pre-Ignition và mài mòn xích cam.

Dầu có dễ hao khi chạy nóng không?

TDS nhấn mạnh khả năng Low Oil Consumption nhờ độ bay hơi thấp, giúp giảm nhu cầu châm bù dầu.

Có dùng cho xe có DPF/GPF không?

Không theo TDS hiện tại. Tài liệu ghi rõ sản phẩm dành cho động cơ không trang bị GPF và DPF.

Mua Fusito Super Formula G 5W-40 Chính Hãng

Fusito Super Formula G 5W-40 Fully Synthetic là lựa chọn đáng cân nhắc cho chủ xe cần dầu 5W-40 hiệu suất cao, chuẩn API SP/ACEA A3/B4, chống LSPI, bảo vệ xích cam và phù hợp nhiều tiêu chuẩn OEM châu Âu.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Fusito Super Formula G 5W-40 và được tư vấn đúng loại dầu theo từng dòng xe, động cơ và tiêu chuẩn OEM.

Bài viết Nhớt Tổng Hợp Cao Cấp SUPER FORMULA G 5W-40 API SN/CF 4L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

Fusito Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4 Can 1 Lít là dầu động cơ diesel tải nặng mọi thời tiết, được phát triển cho động cơ diesel 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên làm việc ở tải cao trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm phù hợp cho xe tải, xe thương mại nhẹ, máy nông nghiệp, thiết bị xây dựng, tàu thuyền và thiết bị cố định; đồng thời tương thích ngược với nhiều cấp API cũ hơn.

Cấp độ nhớt: SAE 15W-40
Tiêu chuẩn chính: API CI-4
Quy cách: Can 1L
Ứng dụng tối ưu: Châm bổ sung, bảo dưỡng xe tải nhẹ, xe thương mại, máy nông nghiệp, máy công trình nhỏ và động cơ diesel tải nặng.
Lưu ý quan trọng: Không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Premium Turbo Max 15W-40

Các dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data của TDS.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn về khả năng chảy và màng dầu có thể tham khảo Kinematic Viscosity, cách phân loại đa cấp tại Tiêu Chuẩn SAE J300 và ý nghĩa của Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Max 15W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• MTU TYPE II
• DEUTZ DQC II-18
• CUMMINS CES 20076

Ngoài ra, sản phẩm tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, mang lại lợi thế cho các đội xe hoặc thiết bị có nhiều thế hệ động cơ, miễn là OEM cho phép.

Người dùng có thể tìm hiểu thêm về Tiêu Chuẩn API để hiểu rõ hơn về các cấp hiệu năng dành cho động cơ diesel.

Vì Sao Fusito Premium Turbo Max 15W-40 Phù Hợp Diesel Tải Nặng?

Khả năng làm việc tải cao liên tục

TDS mô tả sản phẩm là dầu diesel tải nặng mọi thời tiết, phù hợp cả động cơ turbo và hút khí tự nhiên. Đây là nhóm động cơ thường chịu áp suất buồng cháy cao, nhiệt lớn và chu kỳ hoạt động kéo dài.

Kiểm soát cặn piston và sludge

Hệ detergent và dispersant hiệu quả giúp bảo vệ piston khỏi cặn bẩn và sludge, đồng thời hỗ trợ duy trì độ sạch động cơ. Đây là lợi ích đặc biệt quan trọng với xe thương mại hoặc máy công trình thường xuyên hoạt động nhiều giờ.

Độ bền nhiệt và khả năng khởi động lạnh

Flash Point 244°C cho thấy đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử ASTM D92, còn Pour Point -39°C cho thấy khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp khá tốt.

Có thể tham khảo thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point).

Fusito Premium Turbo Max 15W-40 Can 1L Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với:

• xe tải nhẹ;
• xe thương mại;
• xe buýt;
• máy nông nghiệp;
• máy xây dựng;
• thiết bị khai khoáng;
• tàu thuyền nhỏ;
• máy phát điện;
• thiết bị cố định;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4.

Quy cách can 1L đặc biệt hữu ích cho nhu cầu châm bổ sung dầu, mang theo dự phòng trên xe hoặc bảo dưỡng các động cơ có dung tích cácte nhỏ.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

Premium Turbo Max 15W-40 được TDS nhấn mạnh ở ba nhóm lợi ích: Cleaner Engines, Durable Engine và All Weather Application. Hệ phụ gia làm sạch hỗ trợ hạn chế cặn, trong khi khả năng bảo vệ tải cao góp phần duy trì độ bền tổng thể của động cơ.

Với can 1L, người dùng có thêm lợi thế:

• dễ kiểm soát lượng dầu châm thêm;
• thuận tiện mang theo trên xe;
• giảm lượng dầu dư sau khi mở bao bì;
• phù hợp gara bán lẻ hoặc bảo dưỡng nhanh;
• dễ định lượng cho các động cơ nhỏ.

Đối với người dùng diesel, có thể tham khảo thêm nhóm nhớt dành cho động cơ Diesel để so sánh các cấp dầu phù hợp khác.

Sản Phẩm Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Hãy kiểm tra bốn yếu tố:

1. SAE: manual có yêu cầu 15W-40 không?

2. API: động cơ có yêu cầu CI-4 hoặc cấp tương thích cũ hơn không?

3. OEM: kiểm tra các yêu cầu như MB 228.3, MTU TYPE II, Deutz DQC II-18 hoặc Cummins CES 20076.

4. DPF: nếu động cơ có DPF, không sử dụng theo TDS hiện tại.

Bao Lâu Nên Thay Dầu?

Không nên dùng một mốc cố định cho tất cả động cơ. Chu kỳ thay phụ thuộc vào:

• quãng đường hoặc giờ máy;
• tải vận hành;
• môi trường bụi;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng lọc dầu;
• khuyến nghị OEM.

Với xe thương mại chạy nhiều, nên kiểm tra mức dầu định kỳ và tuân thủ interval do nhà sản xuất động cơ quy định.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi châm hoặc thay dầu, cần xác nhận đúng SAE, API, dung tích cácte và lọc dầu. Không nên pha trộn tùy ý với dầu không rõ khả năng tương thích.

Theo TDS, sản phẩm cần tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh độ ẩm; bao bì nên được lưu giữ đúng quy cách để hạn chế nhiễm nước và tạp chất.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 15W-40 Can 1L có dùng cho xe xăng không?

TDS có nhắc khả năng sử dụng cho cả diesel và gasoline trong một số ứng dụng, nhưng đây chủ yếu là dầu diesel tải nặng. Cần đối chiếu yêu cầu API/OEM trước khi dùng.

Có dùng cho động cơ có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ trang bị Diesel Particulate Filter.

Can 1L phù hợp nhu cầu nào?

Phù hợp châm bổ sung, mang theo dự phòng, máy diesel nhỏ hoặc gara cần quy cách bán lẻ linh hoạt.

Có dùng được cho động cơ turbo không?

Có, nếu OEM yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích. TDS xác nhận sản phẩm phù hợp động cơ turbo và hút khí tự nhiên.

Mua Fusito Premium Turbo Max 15W-40 Can 1L Chính Hãng

Fusito Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4 Can 1L là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng cần dầu diesel tải nặng chuẩn CI-4 trong quy cách nhỏ gọn, dễ dự phòng, châm bổ sung và bảo dưỡng linh hoạt.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Fusito Premium Turbo Max 15W-40 Can 1L và được tư vấn chính xác theo từng model xe, máy hoặc động cơ diesel.

Bài viết Nhớt Cho Động Cơ Diesel PREMIUM TURBO MAX 15W40 CI-4/SL 1L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

Fusito Super Power GL 10W-40 Semi-Synthetic Can 4L là dầu động cơ bán tổng hợp cao cấp dành cho xe du lịch, SUV, xe hiệu suất cao và xe thương mại nhẹ sử dụng động cơ xăng hoặc diesel. Điểm nổi bật của sản phẩm là công nghệ chống ma sát ZFM – Zero Friction Molecular, hỗ trợ giảm ma sát và mài mòn tại các chi tiết chịu tải, đồng thời duy trì độ sạch và hạn chế hình thành varnish trong động cơ.

Cấp độ nhớt: SAE 10W-40
Công nghệ: ZFM – Zero Friction Molecular
Tiêu chuẩn chính: API SN/CF, ACEA A3/B4 & A3/B3
Quy cách: Can 4L
Ứng dụng nổi bật: Xe xăng, diesel hạng nhẹ, SUV, xe châu Âu/Nhật và đặc biệt xe đã vận hành từ 100.000 km trở lên.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Super Power GL 10W-40

Toàn bộ số liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data trong TDS FUSITO.

Người dùng có thể tìm hiểu sâu hơn về Kinematic Viscosity và cách phân loại dầu đa cấp tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Super Power GL 10W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API SN/CF
• ACEA A3/B4, A3/B3
• MB 226.5, MB 229.3
• VW 501 01 / 502 00 / 505 00
• RENAULT RN 0700 / 0710
• FIAT 9.55535 G2/D2
• PSA B71-2300

TDS cũng cho biết sản phẩm đáp ứng hoặc vượt yêu cầu của các động cơ cần API SN/SM/SL hoặc ACEA A3/B4.

Người dùng muốn hiểu rõ hơn có thể tham khảo Tiêu Chuẩn API và Tiêu Chuẩn ACEA.

Công Nghệ ZFM Có Gì Đáng Chú Ý?

Hỗ trợ giảm ma sát và mài mòn

FUSITO sử dụng công nghệ ZFM – Zero Friction Molecular nhằm giảm ma sát và mài mòn tại những chi tiết động cơ chịu tải cao, đặc biệt khi xe vận hành ở nhiệt độ cao hoặc chu kỳ làm việc cường độ lớn.

Với xe chạy đô thị stop-start thường xuyên, SUV hay xe đã đi nhiều kilomet, đây là đặc tính đáng quan tâm bởi những điều kiện đó có thể khiến dầu và các bề mặt ma sát chịu tải lớn hơn.

Khả năng làm sạch và chống varnish

TDS nhấn mạnh công thức có độ tẩy rửa cao, hỗ trợ giảm deposit, sludge và ngăn varnish hình thành. Đây là lợi ích thực tế đối với động cơ đã vận hành lâu năm, nơi cặn và sản phẩm oxy hóa dầu có xu hướng tích tụ nhiều hơn.

Chống oxy hóa ở nhiệt độ cao

Khả năng chống oxy hóa cùng độ ổn định cắt tốt giúp dầu duy trì hiệu năng trong môi trường nóng, hỗ trợ bảo vệ động cơ trong suốt chu kỳ sử dụng.

Với người đang cân nhắc giữa dầu khoáng và dầu nâng cấp hơn, nhóm nhớt bán tổng hợp là lựa chọn trung gian cân bằng giữa hiệu năng và chi phí.

Fusito Super Power GL 10W-40 Dùng Cho Xe Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với xe du lịch và xe thương mại nhẹ sử dụng động cơ xăng hoặc diesel, bao gồm SUV, xe sang và xe hiệu suất cao. Công thức được định hướng rõ cho nhiều dòng xe châu Âu và Nhật Bản.

TDS cũng liệt kê các hãng như:

• Datsun
• Škoda
• Audi
• SEAT
• Alfa Romeo
• Lancia

và các xe châu Âu khác yêu cầu dầu 10W-40 phù hợp.

Đặc biệt, sản phẩm được khuyến nghị cho động cơ đã chạy từ 100.000 km trở lên, đồng thời TDS mô tả đây là giải pháp giúp hạn chế hiện tượng hao dầu và khói thải ở những động cơ phù hợp.

Lợi Ích Cho Xe Đã Chạy Trên 100.000 Km

Khi động cơ tích lũy quãng đường lớn, khe hở cơ khí, mức tiêu hao dầu và nguy cơ cặn bẩn thường trở thành mối quan tâm lớn hơn.

Super Power GL 10W-40 hướng đến các lợi ích:

• hỗ trợ giảm cặn và sludge;
• bảo vệ chống mài mòn;
• duy trì độ nhớt ổn định khi nóng;
• hỗ trợ hạn chế mức tiêu hao dầu;
• duy trì khả năng vận hành ổn định;
• tối ưu khoảng thời gian sử dụng dầu theo điều kiện OEM.

Quy cách can 4L cũng rất thực dụng cho xe du lịch và garage: dễ vận chuyển, định lượng thuận tiện, phù hợp một lần bảo dưỡng cho nhiều mẫu xe phổ biến.

Super Power GL 10W-40 Có Phù Hợp Với Xe Của Tôi?

Hãy kiểm tra ba yếu tố chính:

SAE: manual có cho phép 10W-40 không?

API/ACEA: xe yêu cầu API SN/SM/SL, CF hoặc ACEA A3/B4/A3/B3 tương thích hay không?

OEM approval: đối chiếu các yêu cầu như MB 229.3, VW 502 00/505 00 hay Renault RN0700/0710.

Không nên chọn dầu chỉ vì xe đã chạy trên 100.000 km. Khuyến nghị của nhà sản xuất xe vẫn là căn cứ ưu tiên.

Bao Lâu Nên Thay Dầu?

Không có một interval cố định cho mọi xe. Chu kỳ thay phụ thuộc vào:

• quãng đường;
• điều kiện stop-start;
• nhiệt độ vận hành;
• tải xe;
• tuổi động cơ;
• chất lượng nhiên liệu;
• khuyến nghị của OEM.

Xe chạy đô thị nhiều hoặc đã vận hành lâu năm nên kiểm tra mức dầu thường xuyên hơn giữa các kỳ bảo dưỡng.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Khi thay dầu, nên dùng đúng dung tích cácte, kiểm tra hoặc thay lọc dầu theo lịch bảo dưỡng và tránh pha trộn tùy ý với dầu không rõ khả năng tương thích.

TDS yêu cầu bảo quản sản phẩm tránh ánh nắng trực tiếp, tại nơi mát và khô, tránh độ ẩm; thùng chứa lớn nên đặt dưới mái che và trên pallet hoặc giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Xe chạy trên 100.000 km có phù hợp không?

Có thể rất phù hợp nếu OEM cho phép SAE 10W-40 và các tiêu chuẩn API/ACEA tương ứng. TDS trực tiếp đề cập nhóm động cơ từ 100.000 km trở lên.

Can 4L phù hợp với xe nào?

Phù hợp nhiều xe con, SUV, xe thương mại nhẹ và thuận tiện cho garage bảo dưỡng định kỳ.

ZFM khác gì dầu khoáng thông thường?

ZFM được TDS mô tả là công nghệ chống ma sát giúp giảm friction và wear trên các chi tiết chịu tải cao.

Xe diesel nhẹ có dùng được không?

Có thể sử dụng khi động cơ yêu cầu SAE 10W-40 và tiêu chuẩn API/ACEA tương thích với sản phẩm.

Mua Fusito Super Power GL 10W-40 Can 4L Chính Hãng

Fusito Super Power GL 10W-40 Semi-Synthetic Can 4L là lựa chọn đáng cân nhắc cho chủ xe muốn nâng cấp từ dầu khoáng lên giải pháp bán tổng hợp, đặc biệt với xe đã chạy nhiều kilomet và cần khả năng làm sạch, chống mài mòn và kiểm soát hao dầu tốt hơn.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Fusito Super Power GL 10W-40 Can 4L và được tư vấn dầu phù hợp theo model xe, số kilomet đã vận hành và tiêu chuẩn OEM.

Bài viết Fusito Super Power GL 10W-40 4L – Bán Tổng Hợp ZFM™ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 đóng gói xô 18 lít là dầu động cơ diesel tải nặng đa cấp, được thiết kế cho động cơ diesel 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên làm việc dưới tải lớn trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm phù hợp với xe tải, xe buýt, máy khai khoáng, thiết bị nông nghiệp, tàu thuyền, máy công trình và thiết bị cố định.

Đây là lựa chọn đáng cân nhắc cho chủ máy công trình, nhà thầu xây dựng và đội xe cần một sản phẩm 15W-40 API CI-4 có khả năng kiểm soát cặn, hỗ trợ duy trì độ sạch động cơ và bảo vệ các chi tiết chịu tải cao.

Cấp độ nhớt: SAE 15W-40
Tiêu chuẩn chính: API CI-4; tương thích ngược CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn
Quy cách: Xô 18L
Ứng dụng: Xe tải, xe buýt, máy công trình, khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền và thiết bị diesel công nghiệp
Lưu ý quan trọng: TDS quy định không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 15W-40

Đây là toàn bộ dữ liệu thử nghiệm chính được công bố trong TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn về độ nhớt có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân loại đa cấp trong Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 15W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng các yêu cầu:

• API CI-4
• MB 228.3
• MTU TYPE II
• DEUTZ DQC II-18
• CUMMINS CES 20076

Ngoài ra, sản phẩm được công bố tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, giúp mở rộng phạm vi sử dụng cho nhiều đội máy đời khác nhau khi OEM cho phép.

Để hiểu rõ ý nghĩa của các cấp hiệu năng này, người dùng có thể xem thêm Tiêu Chuẩn API.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – hướng đến động cơ diesel tải nặng

API CI-4 được sử dụng cho nhiều động cơ diesel 4 kỳ tải nặng, đặc biệt những thiết bị có EGR ở một số thế hệ. So với CF-4 hay CG-4, CI-4 thể hiện yêu cầu hiệu năng cao hơn về kiểm soát muội, mài mòn và độ bền dầu.

Điểm quan trọng là Premium Turbo Max không chỉ mang nhãn CI-4 mà TDS còn liệt kê các yêu cầu MB, MTU, Deutz và Cummins, giúp người dùng có thêm cơ sở khi đối chiếu manual.

Viscosity Index 133

VI = 133 cho thấy dầu có khả năng kiểm soát sự thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ tương đối tốt. Điều này có ý nghĩa với máy công trình phải khởi động lạnh buổi sáng nhưng sau đó vận hành liên tục ở nhiệt độ cao.

Flash Point 244°C và Pour Point -39°C

Flash Point 244°C phản ánh đặc tính bay hơi trong điều kiện thử ASTM D92, trong khi Pour Point -39°C cho thấy khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp khá tốt. Người đọc có thể tìm hiểu thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point) và Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Max 15W-40 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp cho:

• xe tải và xe thương mại nhẹ;
• xe buýt;
• máy xúc, máy đào, máy ủi;
• thiết bị khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• máy phát điện và thiết bị cố định;
• tàu thuyền sử dụng động cơ diesel phù hợp;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4.

Đối với đội xe lớn, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để lựa chọn sản phẩm phù hợp từng đời động cơ.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba lợi ích chính: Cleaner Engines, Durable Engine và All Weather Application. Hệ phụ gia detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston trước cặn bẩn và sludge; khả năng bảo vệ tải cao góp phần nâng cao độ bền động cơ.

Với doanh nghiệp, lợi ích không chỉ nằm ở giá một xô nhớt. Chi phí thực tế còn gồm:

• thời gian dừng máy;
• nhân công bảo trì;
• phụ tùng;
• mất sản lượng khi thiết bị dừng;
• hao mòn động cơ dài hạn.

Xô 18L thuận tiện cho công trường, garage và đội máy quy mô vừa, dễ vận chuyển, cấp phát và kiểm soát tồn kho.

Lưu ý về DPF

TDS ghi rất rõ:

Not to be used in engines with Diesel Particulate Filters (DPF).

Do đó, Premium Turbo Max 15W-40 không nên được dùng cho động cơ có DPF, trừ khi có tài liệu kỹ thuật mới của nhà sản xuất xác nhận khác.

Sản Phẩm Này Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Hãy kiểm tra lần lượt:

1. SAE: manual có yêu cầu 15W-40 không?

2. API: máy có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ tương thích không?

3. OEM approval: kiểm tra MB, Cummins, Deutz, MTU hoặc tiêu chuẩn hãng động cơ.

4. DPF: nếu có DPF, không sử dụng theo TDS hiện tại.

Chỉ khi các yêu cầu trên phù hợp mới nên đưa sản phẩm vào vận hành.

Bao Lâu Nên Thay Premium Turbo Max 15W-40?

Không có một chu kỳ duy nhất cho mọi máy. Thời gian thay phụ thuộc:

• giờ máy;
• tải vận hành;
• bụi và nhiệt độ;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng lọc;
• khuyến nghị OEM.

Với đội máy lớn, nên kết hợp phân tích dầu đã qua sử dụng để tối ưu interval thay dầu.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay dầu, cần kiểm tra đúng dung tích cácte, cấp dầu và lọc. Không nên trộn tùy ý với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần được tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; phuy/thùng nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet và giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 15W-40 có dùng cho máy xúc không?

Có, nếu động cơ yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích mà OEM cho phép.

Có dùng cho động cơ turbo không?

Có. TDS xác định sản phẩm phù hợp cả động cơ diesel tăng áp và hút khí tự nhiên.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ sản phẩm không được sử dụng cho động cơ có DPF.

Xô 18L phù hợp với ai?

Phù hợp nhà thầu, garage, chủ máy công trình và đội xe cần bảo dưỡng nhiều động cơ nhưng vẫn ưu tiên tính cơ động khi cấp phát.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 Xô 18L

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4 là lựa chọn đáng cân nhắc cho động cơ diesel tải nặng cần khả năng làm việc đa thời tiết, kiểm soát cặn và bảo vệ động cơ khi tải cao. VSTAR Corporation hỗ trợ tư vấn lựa chọn dầu theo đúng model động cơ và yêu cầu OEM.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 15W-40 xô 18L và tư vấn chính xác cho từng model máy công trình, xe tải hoặc động cơ diesel.

Bài viết Dầu động cơ Diesel Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4/SL 18L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 đóng gói phuy 200 lít là lựa chọn hướng đến doanh nghiệp vận tải, đội xe đường dài, xe tải siêu trường siêu trọng, thiết bị khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền và các hệ thống diesel làm việc tải cao trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm được phát triển cho động cơ diesel 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên, phù hợp cả ứng dụng on-road và off-road.

Cấp độ nhớt: SAE 15W-40
Tiêu chuẩn chính: API CI-4, MB 228.3, MTU TYPE II, DEUTZ DQC II-18, CUMMINS CES 20076
Quy cách thương mại: Phuy 200L
Ứng dụng nổi bật: Xe tải đường dài, xe tải nặng, thiết bị công nghiệp, tàu thuyền, máy khai khoáng và đội xe diesel yêu cầu API CI-4
Lưu ý: TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 15W-40

Toàn bộ số liệu trên được lấy trực tiếp từ TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu về độ nhớt có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân loại đa cấp tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 15W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• MTU TYPE II
• DEUTZ DQC II-18
• CUMMINS CES 20076

Ngoài ra, TDS công bố sản phẩm tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp có đội xe gồm nhiều đời động cơ, miễn là OEM cho phép.

Có thể tìm hiểu thêm về cách phân loại cấp hiệu năng động cơ tại Tiêu Chuẩn API.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – Phù Hợp Nhóm Diesel Tải Nặng

API CI-4 là cấp hiệu năng dành cho nhiều động cơ diesel tải nặng 4 kỳ. Với đội xe đường dài hoặc xe tải siêu trường siêu trọng, việc sử dụng đúng cấp API giúp chủ xe lựa chọn dầu phù hợp với yêu cầu kiểm soát muội, cặn và mài mòn.

Premium Turbo Max còn có lợi thế khi TDS liệt kê thêm các yêu cầu của Mercedes-Benz, MTU, Deutz và Cummins, giúp doanh nghiệp có thêm dữ liệu để đối chiếu manual.

Viscosity Index 133

VI 133 cho thấy dầu có khả năng kiểm soát thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ tương đối tốt. Đây là đặc tính hữu ích với xe tải đường dài, nơi động cơ phải làm việc liên tục trong nhiều giờ và thường trải qua biên độ nhiệt rộng.

Flash Point 244°C và Pour Point -39°C

Flash Point 244°C phản ánh đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử nghiệm ASTM D92. Trong khi đó, Pour Point -39°C cho thấy khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp khá tốt. Người đọc có thể tham khảo thêm về Điểm Chớp Cháy và Điểm Đông Đặc.

Premium Turbo Max 15W-40 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với:

• xe tải đường dài;
• xe tải hạng nặng;
• xe buýt;
• xe thương mại nhẹ;
• máy khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• máy công trình;
• thiết bị diesel công nghiệp;
• tàu thuyền;
• thiết bị cố định sử dụng động cơ diesel;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu 15W-40 API CI-4.

Với các đội xe vận tải lớn, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để phân loại dầu theo từng thế hệ động cơ.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba nhóm lợi ích: Cleaner Engines, Durable Engine và All Weather Application. Hệ detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston khỏi sludge và cặn, trong khi khả năng bảo vệ tải cao góp phần duy trì độ bền tổng thể của động cơ.

Với chủ đội xe, hiệu quả kinh tế không nằm ở giá dầu mỗi lít mà ở tổng chi phí sở hữu:

• chi phí dầu và lọc;
• thời gian xe nằm xưởng;
• nhân công bảo dưỡng;
• chi phí sửa chữa động cơ;
• mất doanh thu khi xe ngừng chạy.

Quy cách phuy 200L đặc biệt phù hợp đội xe lớn vì giúp giảm số lượng bao bì nhỏ, dễ chuẩn hóa kho dầu, cấp phát tập trung và quản lý định mức cho từng phương tiện.

Sản Phẩm Này Có Phù Hợp Với Xe Của Tôi?

Hãy kiểm tra bốn yếu tố:

1. SAE: manual có yêu cầu 15W-40 không?

2. API: động cơ có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ hơn được phép tương thích không?

3. OEM: đối chiếu MB, Cummins, Deutz, MTU hoặc yêu cầu riêng của hãng động cơ.

4. DPF: nếu xe có DPF thì không sử dụng theo TDS hiện tại, vì tài liệu ghi rõ sản phẩm không phù hợp cho động cơ có Diesel Particulate Filter.

Bao Lâu Nên Thay FUSITO Premium Turbo Max 15W-40?

Không nên áp dụng một mốc cố định cho mọi xe tải. Chu kỳ thay phụ thuộc vào:

• khuyến nghị OEM;
• quãng đường;
• tải kéo;
• giờ vận hành;
• chất lượng nhiên liệu;
• điều kiện đường;
• tình trạng động cơ;
• chất lượng lọc dầu.

Với đội xe chạy đường dài, phân tích dầu đã qua sử dụng là cách hiệu quả để tối ưu interval thay dầu.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay, cần kiểm tra đúng cấp SAE, API, dung tích cácte và lọc dầu. Không nên pha trộn tùy ý với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; thùng phuy nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet, giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 15W-40 có phù hợp xe tải đường dài không?

Có thể phù hợp nếu động cơ yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích được OEM cho phép.

Có dùng cho động cơ turbo không?

Có. TDS xác định sản phẩm dùng cho cả động cơ diesel tăng áp và hút khí tự nhiên.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không dùng sản phẩm cho động cơ trang bị DPF.

Phuy 200L phù hợp với ai?

Phù hợp doanh nghiệp vận tải, đội xe đường dài, xưởng bảo dưỡng, đội xe tải nặng và đơn vị có mức tiêu thụ dầu lớn.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 Phuy 200L

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4 phuy 200L là lựa chọn đáng cân nhắc cho đội xe tải đường dài, xe tải nặng và các ứng dụng diesel yêu cầu khả năng vận hành bền bỉ, kiểm soát cặn và bảo vệ động cơ tải cao.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 15W-40 phuy 200L và tư vấn đúng loại dầu cho từng dòng xe tải, tàu thuyền hoặc động cơ diesel.

Bài viết Nhớt động cơ hạng nặng Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4/SL 200L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 đóng gói xô 18 lít là dầu động cơ diesel tải nặng dành cho các động cơ 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên làm việc dưới tải cao trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm phù hợp với xe tải, xe buýt, thiết bị khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền, máy xây dựng và thiết bị cố định; đặc biệt phù hợp với động cơ diesel đã vận hành nhiều giờ và có mức tiêu hao dầu tăng.

Cấp độ nhớt: SAE 20W-50
Tiêu chuẩn chính: API CI-4, MB 228.3, DEUTZ DQC II-18
Quy cách: Xô 18L
Ứng dụng nổi bật: Xe tải đường dài, xe tải hạng nặng, máy công trình, thiết bị diesel công nghiệp, tàu thuyền và động cơ số giờ cao
Lưu ý quan trọng: TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 20W-50

Toàn bộ dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data trong TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn về đặc tính dòng chảy của dầu có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân cấp độ nhớt tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 20W-50 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• DEUTZ DQC II-18

Ngoài ra, Premium Turbo Max 20W-50 được công bố tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, giúp mở rộng khả năng ứng dụng cho nhiều dòng động cơ diesel đời khác nhau khi OEM cho phép.

Người dùng có thể tham khảo thêm về Tiêu Chuẩn API để hiểu rõ ý nghĩa của các cấp hiệu năng diesel.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – hướng đến động cơ diesel tải nặng

API CI-4 là cấp hiệu năng được sử dụng cho nhiều động cơ diesel 4 kỳ tải nặng. Với xe tải đường dài, xe tải siêu trường siêu trọng hoặc thiết bị công nghiệp, cấp API phù hợp giúp người dùng có cơ sở đánh giá khả năng kiểm soát cặn, sludge và mài mòn.

Điểm đáng chú ý là Premium Turbo Max còn đáp ứng MB 228.3 và DEUTZ DQC II-18, hữu ích khi đối chiếu với manual của các động cơ tương ứng.

Độ nhớt 20W-50 – phù hợp với động cơ số giờ cao

Theo TDS, sản phẩm được định hướng cho động cơ diesel có số giờ hoạt động lớn, mức tiêu hao hoặc cháy dầu tăng.

Độ nhớt 18.00 cSt tại 100°C giúp duy trì màng dầu ở nhiệt độ vận hành cao. Đây là đặc tính đáng cân nhắc với xe tải nặng hoặc động cơ làm việc tải lớn trong thời gian dài.

Flash Point 262°C và Pour Point -33°C

Flash Point 262°C phản ánh đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử ASTM D92, trong khi Pour Point -33°C thể hiện khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp.

Có thể tham khảo thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point) và Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Max 20W-50 Xô 18L Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với:

• xe tải đường dài;
• xe tải hạng nặng;
• xe buýt;
• xe thương mại nhẹ;
• máy công trình;
• thiết bị khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• thiết bị diesel công nghiệp;
• tàu thuyền;
• thiết bị cố định;
• động cơ diesel số giờ cao;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4.

Quy cách xô 18L đặc biệt thuận tiện cho chủ xe, garage, đội xe quy mô vừa hoặc các đơn vị bảo dưỡng tại hiện trường vì dễ vận chuyển và cấp phát.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba lợi ích chính của Premium Turbo Max 20W-50:

• Cleaner Engines: hệ detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston khỏi cặn và sludge.
• Durable Engine: khả năng bảo vệ tải cao góp phần duy trì độ bền động cơ.
• Reduced Maintenance Costs: khả năng chống mài mòn tốt hỗ trợ vận hành ổn định giữa các chu kỳ thay dầu.

Với chủ đội xe, lợi ích kinh tế nên được tính theo tổng chi phí vận hành, không chỉ giá dầu. Một giờ xe nằm xưởng có thể gây thiệt hại lớn hơn nhiều so với phần chênh lệch giá giữa hai loại nhớt.

Sản Phẩm Này Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Hãy kiểm tra 4 yếu tố:

1. SAE: OEM có yêu cầu 20W-50 không?

2. API: động cơ có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ tương thích không?

3. OEM: kiểm tra MB 228.3, Deutz DQC II-18 hoặc tiêu chuẩn riêng của nhà sản xuất.

4. DPF: nếu xe có DPF thì không sử dụng, vì TDS ghi rõ sản phẩm không phù hợp cho Diesel Particulate Filter.

Bao Lâu Nên Thay FUSITO Premium Turbo Max 20W-50?

Không nên áp dụng một mốc cố định cho mọi xe. Chu kỳ thay dầu phụ thuộc vào:

• quãng đường hoặc giờ máy;
• tải kéo;
• nhiệt độ;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng động cơ;
• lọc dầu;
• khuyến nghị OEM.

Với đội xe lớn, phân tích dầu đã qua sử dụng giúp xác định interval hợp lý và kiểm soát chi phí tốt hơn.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay dầu, cần kiểm tra đúng cấp SAE, API, dung tích cácte và tình trạng lọc. Không nên pha trộn tùy ý với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; bao bì nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet, giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 20W-50 có phù hợp xe tải đường dài không?

Có thể phù hợp nếu động cơ yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích được OEM cho phép.

Có phù hợp động cơ đã chạy nhiều giờ không?

Có. TDS định hướng sản phẩm cho động cơ diesel số giờ cao và có mức tiêu hao dầu tăng.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ trang bị DPF.

Xô 18L phù hợp với ai?

Phù hợp garage, chủ xe tải, chủ máy công trình và đội xe quy mô vừa cần bảo dưỡng cơ động, dễ cấp phát.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 Xô 18L

FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4 xô 18L là lựa chọn đáng cân nhắc cho xe tải nặng, động cơ số giờ cao và các ứng dụng diesel tải lớn cần khả năng kiểm soát cặn, chống mài mòn và vận hành ổn định.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 20W-50 xô 18L và được tư vấn đúng loại dầu cho từng dòng xe tải, tàu thuyền hoặc động cơ diesel.

Bài viết Nhớt xe tải nặng Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4/SL 18L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

Fusito Super Formula D SAE 0W-30 API CJ-4/SN Can 4L là dầu động cơ mang cấp độ nhớt 0W-30, hướng đến người dùng cần khả năng lưu thông dầu tốt khi khởi động lạnh nhưng vẫn duy trì độ nhớt phù hợp ở nhiệt độ vận hành. Theo SDS, sản phẩm được xác định là engine oil for diesel engines, sử dụng dầu gốc bôi trơn tinh chế cao và hệ phụ gia có Zinc alkyldithiophosphate.

Cấp độ nhớt: SAE 0W-30
Tên cấp chất lượng trên sản phẩm: API CJ-4/SN
Quy cách: Can 4L
Ứng dụng được SDS xác nhận: Dầu động cơ diesel
Dữ liệu nổi bật: 60.75 cSt @40°C, 11.34 cSt @100°C, Flash Point 220°C, Pour Point -42°C, Density 0.8579 @30°C.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Super Formula D 0W-30

Các giá trị vật lý trên được lấy trực tiếp từ Section 9 của SDS. SDS cũng lưu ý đây là typical values, không phải toàn bộ thông số specification; khi cần xác nhận khả năng đáp ứng kỹ thuật cụ thể cho một model xe, nên đối chiếu thêm TDS/COA tương ứng.

Người dùng muốn hiểu rõ hơn về các đại lượng có thể tham khảo Kinematic Viscosity, Điểm Chớp Cháy – Flash Point và Điểm Đông Đặc – Pour Point.

Fusito Super Formula D 0W-30 Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Nào?

Tên sản phẩm trên SDS ghi:

• SAE 0W-30
• API CJ-4/SN

Tuy nhiên cần phân biệt giữa tên cấp chất lượng in trên sản phẩm và dữ liệu chứng minh hiệu năng đầy đủ. File SDS hiện tại không cung cấp danh sách thử nghiệm API, OEM approvals hay bảng performance claims như một TDS chuyên dụng.

Vì vậy, khi tư vấn cho khách hàng, cách viết kỹ thuật chính xác là:

Fusito Super Formula D mang định danh API CJ-4/SN trên tài liệu SDS; việc sử dụng cho từng động cơ cụ thể cần được đối chiếu với khuyến nghị OEM và tài liệu kỹ thuật sản phẩm hiện hành.

Người dùng có thể tìm hiểu thêm về Tiêu Chuẩn API và cách phân cấp độ nhớt theo Tiêu Chuẩn SAE J300.

Vì Sao Độ Nhớt 0W-30 Đáng Chú Ý?

Hỗ trợ lưu thông dầu nhanh khi nhiệt độ thấp

Ký hiệu 0W cho biết dầu thuộc nhóm độ nhớt mùa đông thấp theo hệ thống SAE. Về nguyên lý, dầu 0W thường được lựa chọn ở những động cơ cần khả năng bơm và lưu thông dầu tốt hơn khi khởi động lạnh.

Điều này hữu ích bởi giai đoạn sau khi khởi động là thời điểm các bề mặt ma sát cần dầu nhanh chóng tiếp cận để hình thành màng bôi trơn.

Độ nhớt ở 100°C đạt 11.34 cSt

Khi động cơ nóng, SDS ghi nhận Kinematic Viscosity 11.34 cSt @100°C. Đây là dữ liệu thực tế giúp người dùng đánh giá đặc tính của dầu thay vì chỉ nhìn tên 0W-30.

Hệ phụ gia chứa ZDDP

Section 2 của SDS ghi thành phần dầu gốc hydrotreated heavy paraffinic chiếm trên 95%, additives dưới 5% và Zinc alkyldithiophosphate dưới 0.8%.

Zinc alkyldithiophosphate, thường gọi là ZDDP, là một nhóm phụ gia được sử dụng rộng rãi trong dầu động cơ để hỗ trợ bảo vệ các bề mặt chịu ma sát.

Fusito Super Formula D 0W-30 Dùng Cho Xe Nào?

SDS hiện tại xác nhận rõ Product use: Engine oil for diesel engines.

Vì vậy, nhóm khách hàng phù hợp nhất để cân nhắc gồm:

• xe bán tải diesel;
• SUV máy dầu;
• xe thương mại diesel;
• động cơ diesel yêu cầu SAE 0W-30;
• garage bảo dưỡng các dòng xe diesel sử dụng cấp nhớt tương ứng.

Các mẫu như Ford Ranger, Mitsubishi Triton hay Toyota Hilux không nên được mặc định là dùng được chỉ vì cùng là xe diesel. Mỗi đời xe, động cơ và thị trường có thể yêu cầu SAE/API khác nhau.

Đối với động cơ xăng, mặc dù tên sản phẩm có ký hiệu SN, SDS lại chỉ ghi mục đích sử dụng là động cơ diesel. Vì vậy, nếu muốn dùng cho xe xăng, cần kiểm tra thêm TDS chính thức và manual của nhà sản xuất xe trước khi tư vấn.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

Độ nhớt 0W-30 thường được quan tâm ở những động cơ cần giảm lực cản nhớt khi lạnh và tối ưu khả năng lưu thông dầu. Tuy nhiên, SDS đính kèm không công bố số liệu thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy không nên đưa ra tỷ lệ “tiết kiệm X%” nếu chưa có test tương ứng.

Giá trị thực tế của sản phẩm nằm ở việc chọn đúng cho động cơ:

• giảm rủi ro dùng sai cấp độ nhớt;
• hỗ trợ bôi trơn khi khởi động;
• sử dụng đúng độ nhớt ở nhiệt độ vận hành;
• quy cách can 4L thuận tiện cho bảo dưỡng xe du lịch hoặc bán tải;
• dễ kiểm soát lượng dầu cấp phát tại garage.

Làm Sao Biết Sản Phẩm Có Phù Hợp Với Xe Của Tôi?

Kiểm tra theo ba bước:

Bước 1: mở owner’s manual và tìm SAE viscosity.

Bước 2: kiểm tra API Service Category hoặc approval OEM.

Bước 3: đối chiếu với tài liệu kỹ thuật FUSITO hiện hành.

Nếu manual không cho phép SAE 0W-30 hoặc yêu cầu API/OEM khác, không nên thay chỉ vì dầu “loãng hơn” hay “cao cấp hơn”.

Bao Lâu Nên Thay Dầu?

Không có một mốc thay dầu chung cho tất cả xe.

Chu kỳ thay phụ thuộc vào:

• khuyến nghị của OEM;
• số kilomet;
• chạy đô thị hay cao tốc;
• tải động cơ;
• nhiệt độ;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng máy.

Với xe thường xuyên chạy stop-start hoặc tải cao, nên kiểm tra mức dầu giữa hai kỳ bảo dưỡng.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

SDS yêu cầu thực hiện các biện pháp vệ sinh và thao tác an toàn tiêu chuẩn; không lưu dầu trong bao bì hở hoặc không có nhãn, đồng thời tránh các chất oxy hóa mạnh.

Khi sử dụng:

• châm đúng dung tích cácte;
• thay lọc dầu theo lịch OEM;
• tránh để nước, bụi hoặc tạp chất lọt vào can;
• đóng kín nắp sau khi mở;
• bảo quản ở nơi khô ráo và phù hợp.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Nhớt 0W-30 API CJ-4/SN có dùng cho xe bán tải diesel không?

Có thể, nếu manual của động cơ cho phép SAE 0W-30 và cấp chất lượng tương ứng. Không nên lựa chọn chỉ dựa trên model xe.

Xe máy xăng có dùng Fusito Super Formula D 0W-30 được không?

SDS hiện ghi mục đích sử dụng là engine oil for diesel engines. Mặc dù tên sản phẩm có “SN”, nên xác minh TDS và yêu cầu OEM trước khi dùng cho động cơ xăng.

Dùng 0W-30 có giúp tiết kiệm nhiên liệu không?

Độ nhớt thấp có thể giảm một phần tổn thất ma sát trong một số thiết kế động cơ, nhưng SDS này không cung cấp kết quả thử nghiệm fuel economy cụ thể, do đó không nên cam kết tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu.

Can 4L phù hợp với ai?

Phù hợp chủ xe cá nhân, xe bán tải, SUV diesel và garage cần quy cách nhỏ gọn, dễ vận chuyển và định lượng.

Mua Fusito Super Formula D 0W-30 Can 4L

Fusito Super Formula D SAE 0W-30 API CJ-4/SN Can 4L là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng đang tìm dầu động cơ diesel độ nhớt thấp với các thông số vật lý rõ ràng, đặc biệt khi OEM yêu cầu SAE 0W-30.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để được đối chiếu đúng cấp SAE/API theo model động cơ trước khi đặt mua Fusito Super Formula D 0W-30 Can 4L.

Bài viết Nhớt Cho Xe Bán Tải SUPER FORMULA D 0W30 API: CJ-4/SN 4L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 GL-5 là dầu bánh răng gốc khoáng chất lượng cao, được phát triển cho xe tải, xe off-road, máy công trình và thiết bị nông nghiệp làm việc trong điều kiện tải lớn, nhiệt độ cao và môi trường vận hành khắc nghiệt. TDS cho biết sản phẩm sử dụng dầu gốc Group I được làm đặc phù hợp cho chu kỳ tải nặng, đồng thời bổ sung hệ phụ gia cực áp lưu huỳnh – phốt pho, phụ gia chống bọt và chất ức chế ăn mòn.

Cấp độ nhớt: SAE 85W-140
Tiêu chuẩn: API GL-5, SAE J2360
Công nghệ: Phụ gia EP sulfur-phosphorus chịu cực áp
Ứng dụng tối ưu: Cầu xe tải, vi sai, bánh răng hypoid, hộp truyền động và transfer case chịu tải cao
Điểm nổi bật: Màng dầu dày, chống mài mòn, tách nước nhanh, tương thích tốt với gioăng/phớt.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140

Các dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data của TDS.

Người dùng có thể tham khảo thêm về Kinematic Viscosity, Điểm Chớp Cháy – Flash Point và Điểm Đông Đặc – Pour Point để hiểu rõ hơn ý nghĩa của các thông số này.

Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API GL-5
• SAE J2360

Đây là hai tiêu chuẩn quan trọng đối với dầu cầu và dầu bánh răng hypoid chịu tải cao. API GL-5 hướng đến các cụm truyền động phải chịu tải ép rất lớn và điều kiện trượt cao giữa các bề mặt răng.

Người dùng muốn hiểu thêm về cách phân loại hiệu năng dầu bôi trơn có thể tham khảo Tiêu Chuẩn API.

Vì Sao Độ Nhớt 85W-140 Phù Hợp Với Cầu Xe Tải Nặng?

Màng dầu dày khi tải cực lớn

TDS nhấn mạnh rằng mức độ nhớt cao giúp hình thành màng dầu chắc trên bề mặt làm việc của răng, đặc biệt khi hệ thống truyền động phải chịu tải rất lớn.

Với độ nhớt động học 28.19 cSt tại 100°C, dầu vẫn duy trì độ đặc đáng kể khi nhiệt độ tăng. Đây là yếu tố quan trọng với cầu sau, vi sai và bộ truyền hypoid trên xe tải nặng hoặc xe chở quá tải.

Phụ gia EP sulfur-phosphorus

Trong bộ truyền hypoid, bề mặt răng không chỉ lăn mà còn trượt mạnh tại vùng tiếp xúc. Điều này làm tăng nguy cơ scoring, pitting và mài mòn.

Hệ phụ gia Extreme Pressure – EP lưu huỳnh/phốt pho được TDS mô tả là yếu tố chính giúp bảo vệ răng và ổ bi dưới tải rất cao.

Khả năng tách nước nhanh

TDS nêu rõ dầu có khả năng fast water separation, nhờ đó vẫn duy trì khả năng bôi trơn tốt ngay cả trong điều kiện ngập nước.

Điều này đặc biệt hữu ích với:

• xe off-road;
• xe công trình;
• máy đào xúc;
• thiết bị làm việc ở mỏ;
• máy nông nghiệp hoạt động ngoài trời.

Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm được phát triển cho:

• cầu xe tải nặng;
• vi sai;
• bánh răng hypoid;
• transfer case;
• gearbox;
• thiết bị off-road;
• máy xây dựng;
• máy nông nghiệp;
• các hệ thống truyền động làm việc ở tải cao và điều kiện xấu.

Đối với đội xe tải hoặc xe thương mại, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để đồng bộ dầu động cơ và dầu truyền động theo yêu cầu OEM.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

Dầu cầu không chỉ có nhiệm vụ “làm trơn”. Với một bộ vi sai tải nặng, chi phí hỏng bánh răng hoặc ổ bi có thể cao hơn rất nhiều so với chi phí dầu bôi trơn.

Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 mang lại các lợi ích chính:

• duy trì màng dầu dày dưới tải lớn;
• hỗ trợ giảm mài mòn răng và ổ bi;
• chống ăn mòn;
• hạn chế tạo bọt;
• tương thích tốt với vật liệu gioăng và phớt;
• hỗ trợ kéo dài tuổi thọ hệ thống truyền động.

Đối với chủ xe tải nặng hoặc đội xe, hiệu quả kinh tế nằm ở việc giảm nguy cơ sứt mẻ răng, hỏng vi sai và downtime ngoài kế hoạch.

Sản Phẩm Có Phù Hợp Với Xe Của Tôi Không?

Kiểm tra ba yếu tố:

1. SAE: manual có yêu cầu 85W-140 không?

2. API: cầu hoặc vi sai có yêu cầu API GL-5 không?

3. OEM: đối chiếu yêu cầu SAE J2360 hoặc thông số riêng của nhà sản xuất.

Không nên dùng GL-5 thay GL-4 một cách tùy ý, đặc biệt với một số hộp số có đồng bộ kim loại màu.

Bao Lâu Nên Thay Dầu Cầu?

Không có một chu kỳ duy nhất cho mọi phương tiện. Interval phụ thuộc vào:

• khuyến nghị OEM;
• tải trọng;
• nhiệt độ vận hành;
• môi trường bụi/nước;
• số km;
• điều kiện off-road;
• tình trạng phớt và cầu.

Nếu xe vừa lội nước sâu hoặc nghi ngờ nước đã lọt vào cầu, nên kiểm tra dầu sớm thay vì chờ đến kỳ bảo dưỡng định kỳ.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

TDS yêu cầu:

• tránh ánh nắng trực tiếp;
• can đóng trong thùng carton phải bảo quản nơi khô;
• tránh độ ẩm;
• phuy nên lưu trong nhà trên pallet và giá đỡ;
• nếu lưu ngoài trời, phuy cần đặt nằm ngang để hạn chế tích tụ nước.

Khi thay dầu cầu, cần vệ sinh khu vực nút xả/nút châm và châm đúng mức quy định.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

API GL-5 khác GL-4 thế nào?

GL-5 thường có mức phụ gia EP cao hơn để đáp ứng điều kiện tải và trượt lớn của bánh răng hypoid. Tuy nhiên, không nên tự động thay GL-4 bằng GL-5 nếu OEM không cho phép.

Nhớt 85W-140 có phù hợp xe tải chở nặng đường dài không?

Có thể rất phù hợp nếu cầu xe yêu cầu SAE 85W-140 API GL-5, đặc biệt trong điều kiện tải cao và nhiệt độ vận hành lớn.

Xe lội nước có ảnh hưởng đến dầu cầu không?

Có. Nước xâm nhập có thể làm giảm chất lượng bôi trơn. TDS cho biết sản phẩm có khả năng tách nước nhanh, nhưng nếu nghi ngờ cầu đã nhiễm nước thì vẫn nên kiểm tra và thay dầu khi cần.

Có dùng cho vi sai hypoid không?

Có. Đây chính là một trong những ứng dụng trọng tâm được TDS nêu rõ.

Mua Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 GL-5

Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 GL-5 là lựa chọn đáng cân nhắc cho xe tải nặng, xe công trình và thiết bị off-road cần dầu cầu có màng dầu dày, hệ phụ gia EP mạnh và khả năng làm việc trong điều kiện khắc nghiệt.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Fusito Super Hypoid Gear Oil 85W-140 GL-5 Can 4L, xô hoặc phuy và được tư vấn đúng loại dầu cầu theo tải trọng, loại vi sai và yêu cầu OEM.

Bài viết Dầu Hộp Số – Dầu Cầu Super Hypoid Gear Oil 85W-140 API GL-5 18L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

TDS cũng nhấn mạnh khả năng chống rửa trôi bởi nước, chống gỉ và chống ăn mòn, đồng thời có độ bám ổn định trong môi trường rung động và nhiệt độ cao.

Executive Summary:
Cấp mỡ: NLGI 2
Chất làm đặc: Lithium
Dropping Point: 198°C
Timken OK Load: 40 lb
Quy cách: Xô 18L & Phuy 200L
Ứng dụng: Vòng bi, chassis, khớp nối, bánh răng, trục, xích, máy công trình, nhà máy thép, khai khoáng và xe tải nặng.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Moly Grease

Các số liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data ở trang 2 của TDS.

Đặc biệt, độ nhớt dầu gốc 130 cSt @40°C và 12 cSt @100°C góp phần tạo màng bôi trơn đủ bền khi chịu tải và nhiệt. Người dùng có thể tìm hiểu thêm về khái niệm Kinematic Viscosity để hiểu rõ vai trò của độ nhớt dầu gốc trong hệ bôi trơn.

Fusito Moly Grease Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm:

• đạt NLGI Grade 2;
• phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu Lithium-based EP 2 grease.

NLGI 2 là cấp độ rất phổ biến trong mỡ bôi trơn công nghiệp và ô tô, cân bằng giữa độ đặc, khả năng bám và khả năng bơm.

Cần lưu ý rằng TDS hiện tại không công bố hàm lượng molybdenum hoặc MoS₂. Vì vậy, tên “Moly Grease” không nên được dùng để suy diễn thêm thành phần hóa học ngoài dữ liệu kỹ thuật đã công bố.

Vì Sao Fusito Moly Grease Phù Hợp Cho Tải Nặng?

Timken OK Load 40 lb – khả năng chịu cực áp

Chỉ số Timken OK Load 40 lb theo ASTM D2509 phản ánh khả năng chịu tải cực áp của mỡ. Điều này đặc biệt quan trọng tại các vị trí như vòng bi, khớp, chốt, bánh răng hoặc trục chịu tải va đập liên tục.

Dropping Point 198°C

Điểm nhỏ giọt 198°C cho thấy khả năng duy trì cấu trúc của mỡ ở nhiệt độ tăng cao trong phép thử ASTM D2265. Tuy nhiên, đây không phải nhiệt độ vận hành liên tục tối đa, mà là một thông số đặc trưng để đánh giá độ ổn định nhiệt của cấu trúc mỡ.

Kháng nước và chống ăn mòn

TDS ghi rõ sản phẩm resists water wash-out, đồng thời có các thành phần chống gỉ và chống ăn mòn, vì vậy phù hợp với môi trường ẩm, mưa, công trường hoặc ứng dụng hàng hải.

Fusito Moly Grease Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, phạm vi ứng dụng rất rộng:

• vòng bi bánh xe;
• bạc đạn ly hợp;
• chassis;
• khớp nối;
• pulley;
• trục;
• bánh răng;
• pivot;
• roller;
• bushing;
• xích;
• băng tải;
• thang máy công nghiệp;
• xe tải, xe buýt, máy kéo;
• thiết bị di động và máy công trình.

Trong môi trường công nghiệp, sản phẩm phù hợp nhà máy thép, mỏ đá, khai khoáng, nông nghiệp, xây dựng, khoan và hàng hải.

Đối với đơn vị vận tải, việc đồng bộ mỡ chassis với các loại nhớt dành cho xe tải và nhớt dành cho động cơ Diesel có thể giúp quản lý vật tư bảo dưỡng thuận tiện hơn.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS xác định bốn lợi ích chính của Fusito Moly Grease:

Excellent Load Carrying Capacity: chịu được tải va đập từ trung bình đến nặng.

Longer Equipment Life: khả năng chống oxy hóa giúp hạn chế sludge, gum và deposit.

Smoother Operation: khả năng bơm tốt, độ đặc ổn định, chống nước xâm nhập và hạn chế rò rỉ.

Reduced Maintenance Cost: kéo dài tuổi thọ linh kiện và giảm thời gian dừng máy.

Đây chính là bài toán kinh tế quan trọng nhất với nhà máy: chi phí mỡ thường rất nhỏ so với chi phí thay vòng bi, sửa trục hoặc dừng cả dây chuyền.

Làm Sao Biết Fusito Moly Grease Có Phù Hợp Với Máy?

Hãy kiểm tra manual hoặc bảng bôi trơn của thiết bị. Nếu nhà sản xuất yêu cầu NLGI 2, Lithium EP 2, Fusito Moly Grease là lựa chọn có thể cân nhắc. TDS cũng yêu cầu người dùng phải đối chiếu với khuyến nghị OEM trước khi sử dụng.

Không nên chỉ dựa vào màu sắc hoặc độ đặc để thay thế một loại mỡ khác. Khả năng tương thích giữa các loại thickener phải được xem xét khi đổi mỡ.

Bao Lâu Nên Tra Lại Mỡ?

Chu kỳ tra mỡ phụ thuộc vào:

• tốc độ vòng bi;
• tải trọng;
• nhiệt độ;
• nước và bụi;
• kích thước ổ bi;
• tần suất vận hành;
• hướng dẫn OEM.

Máy chạy 24/7, công trường bụi hoặc thiết bị thường xuyên gặp nước cần kiểm tra và tái bôi trơn thường xuyên hơn.

Hướng Dẫn Bảo Quản

TDS khuyến nghị tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh độ ẩm; phuy nên được lưu trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet/rack.

Các đơn vị quản lý đội xe cũng có thể tham khảo nhóm nhớt khoáng và nhớt bán tổng hợp để xây dựng danh mục vật tư bôi trơn đồng bộ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Fusito Moly Grease có dùng được trong môi trường ẩm không?

Có. TDS nêu rõ sản phẩm chống rửa trôi bởi nước, chống gỉ và chống ăn mòn.

Timken OK Load 40 lb nghĩa là gì?

Đây là chỉ số đánh giá khả năng chịu tải cực áp theo ASTM D2509; TDS công bố mức 40 lb.

Có dùng cho hệ thống bơm mỡ trung tâm không?

Có thể. TDS ghi nhận sản phẩm có good pumpability in centralized systems.

Mỡ có dùng cho vòng bi xe tải không?

Có. Wheel bearings nằm trong danh sách ứng dụng được TDS công bố.

Mua Fusito Moly Grease Xô 18L & Phuy 200L

Fusito Moly Grease NLGI 2 là giải pháp đáng cân nhắc cho doanh nghiệp cần mỡ EP chịu tải, chống nước, chống ăn mòn và có khả năng bơm tốt cho thiết bị công nghiệp lẫn xe cơ giới.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để được tư vấn quy cách xô 18L/phuy 200L và lựa chọn mỡ phù hợp theo tải, nhiệt độ, tốc độ vòng bi và điều kiện môi trường.

Bài viết Mỡ Bôi Trơn Fusito Moly Grease EP 2 Cho Bạc Đạn, Băng Chuyền Tải Nặng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.