FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 đóng gói xô 18 lít là dầu động cơ diesel tải nặng đa cấp, được thiết kế cho động cơ diesel 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên làm việc dưới tải lớn trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm phù hợp với xe tải, xe buýt, máy khai khoáng, thiết bị nông nghiệp, tàu thuyền, máy công trình và thiết bị cố định.

Đây là lựa chọn đáng cân nhắc cho chủ máy công trình, nhà thầu xây dựng và đội xe cần một sản phẩm 15W-40 API CI-4 có khả năng kiểm soát cặn, hỗ trợ duy trì độ sạch động cơ và bảo vệ các chi tiết chịu tải cao.

Cấp độ nhớt: SAE 15W-40
Tiêu chuẩn chính: API CI-4; tương thích ngược CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn
Quy cách: Xô 18L
Ứng dụng: Xe tải, xe buýt, máy công trình, khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền và thiết bị diesel công nghiệp
Lưu ý quan trọng: TDS quy định không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 15W-40

Đây là toàn bộ dữ liệu thử nghiệm chính được công bố trong TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn về độ nhớt có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân loại đa cấp trong Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 15W-40 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng các yêu cầu:

• API CI-4
• MB 228.3
• MTU TYPE II
• DEUTZ DQC II-18
• CUMMINS CES 20076

Ngoài ra, sản phẩm được công bố tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, giúp mở rộng phạm vi sử dụng cho nhiều đội máy đời khác nhau khi OEM cho phép.

Để hiểu rõ ý nghĩa của các cấp hiệu năng này, người dùng có thể xem thêm Tiêu Chuẩn API.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – hướng đến động cơ diesel tải nặng

API CI-4 được sử dụng cho nhiều động cơ diesel 4 kỳ tải nặng, đặc biệt những thiết bị có EGR ở một số thế hệ. So với CF-4 hay CG-4, CI-4 thể hiện yêu cầu hiệu năng cao hơn về kiểm soát muội, mài mòn và độ bền dầu.

Điểm quan trọng là Premium Turbo Max không chỉ mang nhãn CI-4 mà TDS còn liệt kê các yêu cầu MB, MTU, Deutz và Cummins, giúp người dùng có thêm cơ sở khi đối chiếu manual.

Viscosity Index 133

VI = 133 cho thấy dầu có khả năng kiểm soát sự thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ tương đối tốt. Điều này có ý nghĩa với máy công trình phải khởi động lạnh buổi sáng nhưng sau đó vận hành liên tục ở nhiệt độ cao.

Flash Point 244°C và Pour Point -39°C

Flash Point 244°C phản ánh đặc tính bay hơi trong điều kiện thử ASTM D92, trong khi Pour Point -39°C cho thấy khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp khá tốt. Người đọc có thể tìm hiểu thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point) và Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Max 15W-40 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp cho:

• xe tải và xe thương mại nhẹ;
• xe buýt;
• máy xúc, máy đào, máy ủi;
• thiết bị khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• máy phát điện và thiết bị cố định;
• tàu thuyền sử dụng động cơ diesel phù hợp;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4.

Đối với đội xe lớn, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để lựa chọn sản phẩm phù hợp từng đời động cơ.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba lợi ích chính: Cleaner Engines, Durable Engine và All Weather Application. Hệ phụ gia detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston trước cặn bẩn và sludge; khả năng bảo vệ tải cao góp phần nâng cao độ bền động cơ.

Với doanh nghiệp, lợi ích không chỉ nằm ở giá một xô nhớt. Chi phí thực tế còn gồm:

• thời gian dừng máy;
• nhân công bảo trì;
• phụ tùng;
• mất sản lượng khi thiết bị dừng;
• hao mòn động cơ dài hạn.

Xô 18L thuận tiện cho công trường, garage và đội máy quy mô vừa, dễ vận chuyển, cấp phát và kiểm soát tồn kho.

Lưu ý về DPF

TDS ghi rất rõ:

Not to be used in engines with Diesel Particulate Filters (DPF).

Do đó, Premium Turbo Max 15W-40 không nên được dùng cho động cơ có DPF, trừ khi có tài liệu kỹ thuật mới của nhà sản xuất xác nhận khác.

Sản Phẩm Này Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Hãy kiểm tra lần lượt:

1. SAE: manual có yêu cầu 15W-40 không?

2. API: máy có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ tương thích không?

3. OEM approval: kiểm tra MB, Cummins, Deutz, MTU hoặc tiêu chuẩn hãng động cơ.

4. DPF: nếu có DPF, không sử dụng theo TDS hiện tại.

Chỉ khi các yêu cầu trên phù hợp mới nên đưa sản phẩm vào vận hành.

Bao Lâu Nên Thay Premium Turbo Max 15W-40?

Không có một chu kỳ duy nhất cho mọi máy. Thời gian thay phụ thuộc:

• giờ máy;
• tải vận hành;
• bụi và nhiệt độ;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng lọc;
• khuyến nghị OEM.

Với đội máy lớn, nên kết hợp phân tích dầu đã qua sử dụng để tối ưu interval thay dầu.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay dầu, cần kiểm tra đúng dung tích cácte, cấp dầu và lọc. Không nên trộn tùy ý với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần được tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; phuy/thùng nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet và giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 15W-40 có dùng cho máy xúc không?

Có, nếu động cơ yêu cầu SAE 15W-40 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích mà OEM cho phép.

Có dùng cho động cơ turbo không?

Có. TDS xác định sản phẩm phù hợp cả động cơ diesel tăng áp và hút khí tự nhiên.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ sản phẩm không được sử dụng cho động cơ có DPF.

Xô 18L phù hợp với ai?

Phù hợp nhà thầu, garage, chủ máy công trình và đội xe cần bảo dưỡng nhiều động cơ nhưng vẫn ưu tiên tính cơ động khi cấp phát.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 Xô 18L

FUSITO Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4 là lựa chọn đáng cân nhắc cho động cơ diesel tải nặng cần khả năng làm việc đa thời tiết, kiểm soát cặn và bảo vệ động cơ khi tải cao. VSTAR Corporation hỗ trợ tư vấn lựa chọn dầu theo đúng model động cơ và yêu cầu OEM.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 15W-40 xô 18L và tư vấn chính xác cho từng model máy công trình, xe tải hoặc động cơ diesel.

Bài viết Dầu động cơ Diesel Premium Turbo Max 15W-40 API CI-4/SL 18L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 đóng gói xô 18 lít là dầu động cơ diesel tải nặng dành cho các động cơ 4 kỳ tăng áp hoặc hút khí tự nhiên làm việc dưới tải cao trong thời gian dài. Theo TDS, sản phẩm phù hợp với xe tải, xe buýt, thiết bị khai khoáng, nông nghiệp, tàu thuyền, máy xây dựng và thiết bị cố định; đặc biệt phù hợp với động cơ diesel đã vận hành nhiều giờ và có mức tiêu hao dầu tăng.

Cấp độ nhớt: SAE 20W-50
Tiêu chuẩn chính: API CI-4, MB 228.3, DEUTZ DQC II-18
Quy cách: Xô 18L
Ứng dụng nổi bật: Xe tải đường dài, xe tải hạng nặng, máy công trình, thiết bị diesel công nghiệp, tàu thuyền và động cơ số giờ cao
Lưu ý quan trọng: TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Premium Turbo Max 20W-50

Toàn bộ dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data trong TDS FUSITO.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn về đặc tính dòng chảy của dầu có thể tham khảo Kinematic Viscosity và cách phân cấp độ nhớt tại Tiêu Chuẩn SAE J300.

Premium Turbo Max 20W-50 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• DEUTZ DQC II-18

Ngoài ra, Premium Turbo Max 20W-50 được công bố tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, giúp mở rộng khả năng ứng dụng cho nhiều dòng động cơ diesel đời khác nhau khi OEM cho phép.

Người dùng có thể tham khảo thêm về Tiêu Chuẩn API để hiểu rõ ý nghĩa của các cấp hiệu năng diesel.

Giải Thích & Đánh Giá Một Số Thông Số Nổi Bật

API CI-4 – hướng đến động cơ diesel tải nặng

API CI-4 là cấp hiệu năng được sử dụng cho nhiều động cơ diesel 4 kỳ tải nặng. Với xe tải đường dài, xe tải siêu trường siêu trọng hoặc thiết bị công nghiệp, cấp API phù hợp giúp người dùng có cơ sở đánh giá khả năng kiểm soát cặn, sludge và mài mòn.

Điểm đáng chú ý là Premium Turbo Max còn đáp ứng MB 228.3 và DEUTZ DQC II-18, hữu ích khi đối chiếu với manual của các động cơ tương ứng.

Độ nhớt 20W-50 – phù hợp với động cơ số giờ cao

Theo TDS, sản phẩm được định hướng cho động cơ diesel có số giờ hoạt động lớn, mức tiêu hao hoặc cháy dầu tăng.

Độ nhớt 18.00 cSt tại 100°C giúp duy trì màng dầu ở nhiệt độ vận hành cao. Đây là đặc tính đáng cân nhắc với xe tải nặng hoặc động cơ làm việc tải lớn trong thời gian dài.

Flash Point 262°C và Pour Point -33°C

Flash Point 262°C phản ánh đặc tính bay hơi của dầu trong điều kiện thử ASTM D92, trong khi Pour Point -33°C thể hiện khả năng duy trì tính chảy ở nhiệt độ thấp.

Có thể tham khảo thêm về Điểm Chớp Cháy (Flash Point) và Điểm Đông Đặc (Pour Point).

Premium Turbo Max 20W-50 Xô 18L Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với:

• xe tải đường dài;
• xe tải hạng nặng;
• xe buýt;
• xe thương mại nhẹ;
• máy công trình;
• thiết bị khai khoáng;
• máy nông nghiệp;
• thiết bị diesel công nghiệp;
• tàu thuyền;
• thiết bị cố định;
• động cơ diesel số giờ cao;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4.

Quy cách xô 18L đặc biệt thuận tiện cho chủ xe, garage, đội xe quy mô vừa hoặc các đơn vị bảo dưỡng tại hiện trường vì dễ vận chuyển và cấp phát.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba lợi ích chính của Premium Turbo Max 20W-50:

• Cleaner Engines: hệ detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston khỏi cặn và sludge.
• Durable Engine: khả năng bảo vệ tải cao góp phần duy trì độ bền động cơ.
• Reduced Maintenance Costs: khả năng chống mài mòn tốt hỗ trợ vận hành ổn định giữa các chu kỳ thay dầu.

Với chủ đội xe, lợi ích kinh tế nên được tính theo tổng chi phí vận hành, không chỉ giá dầu. Một giờ xe nằm xưởng có thể gây thiệt hại lớn hơn nhiều so với phần chênh lệch giá giữa hai loại nhớt.

Sản Phẩm Này Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Hãy kiểm tra 4 yếu tố:

1. SAE: OEM có yêu cầu 20W-50 không?

2. API: động cơ có yêu cầu CI-4 hoặc cấp cũ tương thích không?

3. OEM: kiểm tra MB 228.3, Deutz DQC II-18 hoặc tiêu chuẩn riêng của nhà sản xuất.

4. DPF: nếu xe có DPF thì không sử dụng, vì TDS ghi rõ sản phẩm không phù hợp cho Diesel Particulate Filter.

Bao Lâu Nên Thay FUSITO Premium Turbo Max 20W-50?

Không nên áp dụng một mốc cố định cho mọi xe. Chu kỳ thay dầu phụ thuộc vào:

• quãng đường hoặc giờ máy;
• tải kéo;
• nhiệt độ;
• chất lượng nhiên liệu;
• tình trạng động cơ;
• lọc dầu;
• khuyến nghị OEM.

Với đội xe lớn, phân tích dầu đã qua sử dụng giúp xác định interval hợp lý và kiểm soát chi phí tốt hơn.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Trước khi thay dầu, cần kiểm tra đúng cấp SAE, API, dung tích cácte và tình trạng lọc. Không nên pha trộn tùy ý với sản phẩm chưa xác định khả năng tương thích.

Theo TDS, dầu cần tránh ánh nắng trực tiếp, bảo quản nơi mát và khô, tránh ẩm; bao bì nên đặt trong nhà hoặc dưới mái che trên pallet, giá đỡ.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Premium Turbo Max 20W-50 có phù hợp xe tải đường dài không?

Có thể phù hợp nếu động cơ yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4 hoặc tiêu chuẩn tương thích được OEM cho phép.

Có phù hợp động cơ đã chạy nhiều giờ không?

Có. TDS định hướng sản phẩm cho động cơ diesel số giờ cao và có mức tiêu hao dầu tăng.

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ trang bị DPF.

Xô 18L phù hợp với ai?

Phù hợp garage, chủ xe tải, chủ máy công trình và đội xe quy mô vừa cần bảo dưỡng cơ động, dễ cấp phát.

Mua FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 Xô 18L

FUSITO Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4 xô 18L là lựa chọn đáng cân nhắc cho xe tải nặng, động cơ số giờ cao và các ứng dụng diesel tải lớn cần khả năng kiểm soát cặn, chống mài mòn và vận hành ổn định.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để nhận báo giá Premium Turbo Max 20W-50 xô 18L và được tư vấn đúng loại dầu cho từng dòng xe tải, tàu thuyền hoặc động cơ diesel.

Bài viết Nhớt xe tải nặng Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4/SL 18L đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.

Với xe tải, xe công trình, máy nông nghiệp hay động cơ diesel đã vận hành nhiều năm, hai vấn đề thường gặp là nhiệt độ làm việc cao và mức tiêu hao dầu tăng dần theo tuổi máy. Fusito Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4 được phát triển chính cho nhóm nhu cầu này: dầu động cơ diesel tải nặng mọi thời tiết, phù hợp cả động cơ 4 kỳ tăng áp turbocharger và hút khí tự nhiên phải làm việc dưới tải cực lớn trong thời gian dài. TDS cũng xác định sản phẩm là lựa chọn phù hợp cho động cơ diesel high mileage có mức tiêu hao hoặc cháy dầu tăng.

Executive Summary:
Cấp độ nhớt: SAE 20W-50
Tiêu chuẩn chính: API CI-4, MB 228.3, DEUTZ DQC II-18
Quy cách: Xô 18L
Ứng dụng: Xe tải, xe buýt, máy công trình, khai mỏ, nông nghiệp, tàu thuyền và máy diesel số giờ cao
Lưu ý quan trọng: Không sử dụng cho động cơ có DPF.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Fusito Premium Turbo Max 20W-50

Toàn bộ dữ liệu trên được lấy trực tiếp từ bảng Typical Test Data của TDS.

Người dùng muốn hiểu sâu hơn có thể tham khảo Kinematic Viscosity, Tiêu Chuẩn SAE J300 và Điểm Chớp Cháy – Flash Point.

Fusito Premium Turbo Max 20W-50 Đáp Ứng Những Tiêu Chuẩn Nào?

Theo TDS, sản phẩm đáp ứng:

• API CI-4
• MB 228.3
• DEUTZ DQC II-18

Sản phẩm đồng thời tương thích ngược với API CH-4, CG-4, CF-4 và các cấp cũ hơn, giúp mở rộng phạm vi sử dụng cho nhiều thế hệ động cơ diesel nếu OEM cho phép.

Người đọc có thể xem thêm Tiêu Chuẩn API để hiểu rõ ý nghĩa của CI-4 so với các cấp diesel cũ.

Vì Sao 20W-50 Phù Hợp Với Máy Dầu Tải Nặng, ODO Cao?

Độ nhớt cao giúp duy trì màng dầu khi nóng

Độ nhớt động học 18.00 cSt tại 100°C giúp dầu duy trì lớp màng bôi trơn dày khi động cơ đã đạt nhiệt độ vận hành. Đây là đặc tính đáng chú ý với máy diesel số giờ cao, khe hở cơ khí đã tăng hoặc thường xuyên phải kéo tải lớn.

TDS xác định rõ Premium Turbo Max 20W-50 là lựa chọn phù hợp cho high mileage diesel engines with increased oil consumption or burnout.

Flash Point 262°C – lợi thế cho tải nặng

Flash Point 262°C là chỉ số đáng chú ý khi đánh giá đặc tính bay hơi của dầu theo ASTM D92. Với xe tải, máy công trình hoặc máy khai mỏ vận hành liên tục, dầu phải chịu nhiệt độ cao trong thời gian dài; đặc tính nhiệt tốt góp phần hạn chế hao hụt dầu do bay hơi.

TBN 8.60 giúp duy trì môi trường dầu

TBN 8.60 mg KOH/g phản ánh khả năng dự trữ kiềm của dầu, có vai trò trong việc trung hòa các sản phẩm axit hình thành trong quá trình đốt cháy nhiên liệu diesel.

Premium Turbo Max 20W-50 Dùng Cho Xe Và Máy Nào?

Theo TDS, sản phẩm phù hợp với:

• xe tải đường dài;
• xe buýt;
• xe thương mại nhẹ;
• máy công trình;
• máy khai mỏ;
• máy nông nghiệp;
• tàu thuyền;
• thiết bị cố định;
• máy phát điện;
• các hệ thống on-road và off-road yêu cầu SAE 20W-50 API CI-4.

Với đội xe lớn, có thể tham khảo thêm nhóm các loại nhớt dành cho xe tải để lựa chọn đồng bộ theo từng loại động cơ.

Điểm cần nhớ: TDS ghi rõ không dùng sản phẩm cho động cơ có Diesel Particulate Filter – DPF.

Lợi Ích Vận Hành & Bài Toán Kinh Tế

TDS nhấn mạnh ba nhóm lợi ích chính:

• Cleaner Engines: detergent và dispersant hỗ trợ bảo vệ piston khỏi cặn và sludge.
• Durable Engine: khả năng bảo vệ tải cao giúp duy trì độ bền tổng thể.
• Reduced Maintenance Costs: chống mài mòn tốt, hướng tới vận hành ổn định giữa các kỳ thay dầu.

Với động cơ cũ, lợi ích kinh tế không chỉ đến từ giá dầu. Nếu dầu phù hợp giúp giảm mức phải châm bù, hạn chế cặn piston và giảm wear, doanh nghiệp có thể tiết kiệm chi phí downtime, sửa chữa và đại tu.

Quy cách xô 18L cũng đặc biệt phù hợp garage, đội xe thương mại và đơn vị có nhu cầu cấp phát dầu tập trung nhưng chưa cần tới phuy 200L.

Sản Phẩm Có Phù Hợp Với Máy Của Tôi?

Kiểm tra theo bốn bước:

1. SAE: manual có cho phép 20W-50 không?

2. API: động cơ yêu cầu CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 hoặc cấp tương thích không?

3. OEM: kiểm tra MB 228.3, Deutz DQC II-18 hoặc yêu cầu riêng của nhà sản xuất.

4. DPF: nếu có DPF, không sử dụng.

TDS cũng yêu cầu người dùng đối chiếu khuyến nghị OEM trước khi sử dụng.

Bao Lâu Nên Thay Dầu?

Không nên áp dụng một mốc cố định cho mọi xe hoặc máy. Chu kỳ thay dầu phụ thuộc vào:

• số kilomet hoặc giờ máy;
• tải vận hành;
• điều kiện bụi/nóng;
• chất lượng nhiên liệu;
• mức tiêu hao dầu;
• tình trạng lọc;
• lịch bảo dưỡng OEM.

Với xe ODO cao hoặc máy tải nặng, nên kiểm tra mức dầu thường xuyên giữa hai kỳ bảo dưỡng.

Hướng Dẫn Sử Dụng Và Bảo Quản

Theo TDS:

• tránh ánh nắng trực tiếp;
• lưu ở nơi mát, khô;
• tránh độ ẩm;
• phuy/thùng lớn nên để trong nhà hoặc dưới mái che, trên pallet/rack.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp

Có dùng cho xe có DPF không?

Không. TDS ghi rõ không sử dụng cho động cơ trang bị DPF.

Flash Point 262°C có ý nghĩa gì?

Nó cho thấy đặc tính bay hơi của dầu trong phép thử ASTM D92, hữu ích khi đánh giá dầu cho động cơ tải nặng, nhiệt cao.

API CI-4 khác CF-4 thế nào?

CI-4 là cấp hiệu năng mới hơn, hướng đến động cơ diesel tải nặng hiện đại hơn và có thể tương thích ngược với CF-4 khi OEM cho phép.

Xe tải cũ hao dầu có phù hợp không?

Có thể rất phù hợp nếu động cơ yêu cầu SAE 20W-50/API CI-4. TDS trực tiếp định hướng sản phẩm cho diesel high mileage có mức oil consumption tăng.

Mua Fusito Premium Turbo Max 20W-50 Xô 18L

Fusito Premium Turbo Max 20W-50 API CI-4 xô 18L là lựa chọn đáng cân nhắc cho xe tải, máy công trình và động cơ diesel số giờ cao cần khả năng chịu tải tốt, kiểm soát cặn và hạn chế hao dầu.

Hà Nội: 63 Nguyễn Khang, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội — 024.73.088.188 — Hotline/Zalo: 0377.088.188 — ducviet@vstarcorp.com.vn.

TP.HCM: 6/7A Phạm Văn Sáng, Ấp 2, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM — 028.62.557.557 — Hotline/Zalo: 0336.088.188 — kinhdoanh@fusito.vn.

Liên hệ FUSITO/VSTAR để được tư vấn đúng cấp dầu theo model động cơ và nhận báo giá Fusito Premium Turbo Max 20W-50 xô 18L.

Bài viết Fusito Turbo Max 20W-50 API CI-4 Cho Xe Tải, Xe Buýt, Máy Công Trình đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Dầu Nhớt FUSITO.